普通碳素钢在CSP连轧过程中的组织演变

在CSP机组上，通过普通碳素钢(Q235)的轧卡试验研究了该钢在连轧过程中的组织演变过程。结果表明：高温区的两道次大变形使原始铸造树枝晶通过再结晶基本实现了奥氏体的等轴化和组织的均匀化；进一步变形可继续细化原始奥氏体并最终获得晶粒尺寸约为30μm的、均匀的等轴晶组织。在CSP工艺中，原始奥氏体组织细化可能与精轧总压下量高、单道次变形量大、应变速率高及钢中出现异常析出物等因素有关。     

有卸货顺序约束的集装箱装载问题及算法研究

对有卸货顺序约束的三维集装箱问题进行了描述.基于禁忌规则,采用了求解该问题的模拟退火算法,设计了货物的摆放规则和序列生成方式.采用3种邻域,根据邻域的不同,构造了2种禁忌表.根据问题的特点,在模拟退火算法抽样过程中加入了禁忌规则.介绍了算法的原理,给出了具有代表性算例试验结果并且进行了分析.试验结果表明,提出的混合算法对有卸货顺序约束的集装箱三维装载问题的有效性.     

官厅水库水化学特征的演化及原因探讨

趋于咸化是淡水湖泊退化的重要标志之一。自2003年以来,官厅水库库区矿化度明显增加,咸化趋势明显。通过对官厅水库水化学特征演化规律的研究,发现官厅水库水体由中等矿化度水逐步向较高矿化度水转变,由软水逐步演化到硬水,水化学类型从重碳酸盐类转变为氯化物类,分析水库上游来水、水库蓄水量等因素对水化学特征带来的影响,提出了保持水库水化学稳定的合理建议。     

沉积与构造对地下水的控制及采动影响

探讨了滕北开发区地下各主要含水层的构造水文地质背景、富水规律、补给关系、迳流方式和开发开采影响下的突水机理及防治措施。     

多产品分批次采购的供应商选择模型及优化算法

提出了多产品分批次采购的供应商选择模型,针对模型的特点设计了禁忌算法.通过比较与开放式车辆路径问题解的相似性,将模型的四维决策变量转化为一维的开放式车辆路径问题的解,简化了求解的复杂度.基于节点的p邻域,设计了交换、移动和自增/减三种邻域操作.对供应商数量限制和单种物资采购次数约束采用"硬"限制方法,初始解产生和邻域操作都在满足此约束的前提下进行;对于单种物资采购量约束和单种物资每月使用量约束,采用惩罚函数的方式进行处理,并设计动态系数将约束逐渐由软约束过渡到硬约束.采用所提禁忌算法对算例进行优化求解,并对采用不同解结构、不同启发式算法的算例结果进行了比较,结果表明了所提模型和算法的有效性.     

熔融制样-能量色散X射线荧光光谱仪分析硅酸盐中32 种组分

为充分发挥小型实验室设备的功能,实验采用熔融制样,使用台式能量色散X射线荧光光谱仪(10W, Rh靶)定量分析了硅酸盐样品中的Na₂O、MgO、Al₂O₃、SiO₂、P₂O₅、SO₃、Cl、K₂O、CaO、TiO₂、V、Cr、MnO、Fe₂O₃、Co、Ni、Cu、Zn、Ga、Rb、Sr、Y、Zr、Nb、As、Ba、La、Ce、Th、U、Hf、Pb等32种主、次、痕量组分。对3种不同的解谱方法进行比较,确定Na、Mg、Al、Si、P、As、Ce、Cr、Cu、Ga、La、Nb、Ni、Pb、Th、U、V、Y选择感兴趣区解谱,其余元素用高斯或经改进的高斯函数的最小二乘法拟合解谱。选用有代表性的多个硅酸盐类样品,比较了理论检出限及10次重复测定计算3倍标准偏差得出的检出限,发现以3倍标准偏差作为检出限再取它们的平均值则更具代表性和使用意义。各组分的检出限为0.2~1740μg/g。精密度试验表明,各组分测定结果的相对标准偏差(RSD)为0.12%~10.5%(Na为轻元素,由于含量低,小能谱测定的精密度稍差);对两个土壤标准样品进行正确度验证,测定值与标准值一致。     

逆变式等离子切割电源主电路的设计与仿真

针对国内逆变式空气等离子切割机的现状,对一种大功率空气等离子切割电源的主电路进行了设计,并对元器件进行了选择.该电源采用IGBT逆变式全桥电路结构,主电路采用较为常用的AC-DC-AC-DC逆变模式,通过对变压器、功率开关管、输入电路以及输出滤波电路等的设计,选择了工作电流为100A,电压为150V,开关频率为25 KHz.通过MATLAB下的仿真试验证明了所设计的主电路合理、有效,符合预定要求.     

服务组冗余模型分析比较

集群服务的有效性已经成为集群系统中重要的组成部分.目前,人们主要通过提高集群系统的恢复能力来达到系统服务的有效性,实现方式多为硬件意义上的资源的冗余.研究了基于集群系统上的多种冗余模型,并对这些模型进行比较分析.     

一种用于测试数据生成的动态程序切片算法

介绍了程序切片技术的基本概念，提出了一种基于前向分析的动态程序切片算法，探讨了程序切片在软件测试数据生成中的应用，结果表明可以有效地提高基于路径的测试数据生成效率。     

包钢CSP铌微合金化汽车大梁用钢板的研制

通过对薄板坯高温变形奥氏体再结晶和未再结晶区变形的有效控制,在包钢CSP生产线上成功地开发出了Nb微合金化汽车大梁用高强度钢带QStE380TM、FAS355L.分析表明,开发的含Nb钢带组织细小、均匀,具有优异的韧性和成型性能,其性能完全满足汽车车箱纵梁、横梁的冲压和装配要求.