变截面管管内实验研究及其关联式

根据正交实验设计提出了几种变截面管强化传热管的结构尺寸 ,并由实验结果回归得出了变截面管的传热和阻力关联式 ,经过管型的分析比较 ,筛选出性能较好的变截面管尺寸参数     

大型90°弯头应力测试与爆破试验研究

通过对一大型90°弯头进行应力测试与爆破试验,得到了内压载荷下该厚壁弯头的外壁应力分布情况,确定了弯头的薄弱部位,并将试验结果与理论计算结果进行了比较。试验结果可为大型厚壁弯头的设计,制造及使用提供参考数据。     

压力容器斜接管应力计算方法研究

圆柱形压力容器斜接管的应力计算还没有一个简便可行的计算公式。通过对影响斜接管应力分布因素的分析,利用空间解析几何的坐标变换理论,结合回归分析方法得到了斜接管应力集中区域应力分布的半理论半经验计算公式,其计算结果与实验数据比较最大误差不超过20%。该计算方法可为此类结构的应力分析和设计计算,特别是在役斜接管的快速安全评价提供依据和参考。     

大型90°弯头应力测试与爆破试验研究

通过对一大型90°弯头进行应力测试与爆破试验，得到了内压载荷下该厚壁弯头的外壁应力分布情况，确定了弯头的薄弱部位，并将试验结果与理论计算结果进行了比较。试验结果可为大型厚壁弯头的设计，制造及使用提供参考数据。     

新型变截面涡旋型线的多目标遗传算法优化

利用基圆渐开线和幂级数形式的高次曲线构造一种新型的变截面型线，并针对目前变截面型线优化设计中只以容积性能为优化目标而未考虑型线力学性能这一缺点，提出综合考虑容积性能和力学性能的多目标优化设计方法。将容积性能中的重要指标——压缩比和力学性能中的关键指标——轴向气体力和切向气体力作为优化目标，利用遗传算法对其进行多目标优化。结果表明：优化后的两大指标较优化前均有显著变化，压缩比提高了11.3%，轴向气体力和切向气体力明显降低，尤其是切向气体力降低的幅度较大，最大轴向力和最大切向力分别减少了2.11%和22.71%，表明提出的优化方法可以获得综合性能较优的变截面型线。     

考虑温度效应的磁流变阻尼器阻尼特性的分析

磁流变阻尼器属于一种能量耗散装置,在使用过程中将振动机械能转化为自身热能,阻尼器力学性能受磁场和温度等因素的影响。分析磁流变阻尼器的温升特性,建立磁流变阻尼器的宏-微观动力学模型,通过有限元仿真分析阻尼器的温度场分布,理论计算分析磁流变液微观结构对剪切屈服应力的影响、温度和磁场对磁流变液中铁磁颗粒磁化率和磁流变液黏度的影响。试验结果证实：在线圈通有0.5、2 A电流的情况下,当温度从303 K上升至343 K时,阻尼力分别下降了14.5%和10%,当温度上升至383 K时,阻尼器的阻尼力分别下降了20.4%和15.1%,结果表明温度升高,铁磁颗粒磁化率和磁流变液黏度降低,磁场增强,铁磁颗粒磁化率和磁流变液黏度增大。试验结果和理论计算变化趋势一致,磁场的增强补偿了温度升高使磁流变液黏度的减小值,从而减弱了温度对磁流变阻尼器阻尼性能的影响。     

顶管工程中的退管法施工对环境影响的研究

退管修复技术通过退回已顶进的管节,再调整轴线重新顶进,可有效解决顶管施工中遇到障碍物或者轴线发生较大偏转无法纠偏的问题。但退管修复技术难度较大,在顶管工程中并未得到广泛应用,其作用机理和环境影响也缺乏相应研究。基于此,通过数值模拟,分析了顶管在退管过程中对周围环境的影响。结果表明,退管施工主要影响初始退管机头前方的管外径6~10倍区域,以及退管机头当前位置后方约管外径3倍的区域,并提出了控制地表变形的方法。所得到的研究结论可为顶管法施工的进一步研究以及相关设计和施工提供有益的参考。     

摩擦非线性对大型风力机变桨距电液伺服动态加载系统的影响

建立了大型风力机电液变桨距加载系统的半物理仿真模型,将其等效为一个单摆负载,介绍了单摆负载电液伺服动态加载系统的基本结构和工作原理,分析了单摆负载的运动规律,建立了整个系统的数学模型。考虑到单摆负载支撑处的非线性因素,详细分析了单摆负载中的摩擦非线性对加载系统的影响。     

基于PHOENIX RS422／485-PRO的高速公路隧道多状态监控现场数据采集系统设计

介绍了以PHOENIXRS422／485-PRO模块为核心的高速公路隧道多状态监控现场数据采集系统的设计。通过可编程控制器（PLC）对现场数据进行采集,并将采集的数据上传到上位机,实现实时显示;在编程界面PCWORX中用相应的功能块给通信模块设定通信协议和其他通信参数。最后经过现场调试,验证了该系统在高速公路隧道多状态监控中的实用性。