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建筑机械大都以柴油机作动力 ,我们曾因使用不当或修理失误而发生多起烧瓦抱轴事故。轻则烧蚀曲轴 ,耽误生产 ,并增大机车修理成本 ;重则拉断连杆螺栓 ,甚至发生连杆脱出、捣烂机体 ,伤害人身的重大事故 ,给用户造成严重损失。现将有关经验教训介绍如下 ,供大家借鉴。1 主轴瓦不同心有台东方红 - 60推土机在施工现场修理时需磨曲轴 ,送至 10 0ｋｍ外的修理厂去磨修 ,磨至- 1 2 5ｍｍ。曲轴运回后 ,工地没有 - 1 2 5ｍｍ的主轴瓦 ,便用尺寸 - 1 50ｍｍ的主轴瓦自行加工至 -1 2 5ｍｍ。但装机使用后 ,机车一带负荷作业立即发生烧瓦抱轴事故。… 相似文献
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在隧道峒库、铁路公路、水利电力或矿山开采等工程中,必须用空压机的压缩空气来驱动凿岩、装岩和破碎等气动工具进行作业,空压机组结构 相似文献
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柴油机大都采用厚壁湿式缸套，更换时要用自制螺杆式拉力器将旧缸套徐徐拉出，切忌榔头敲打，以免损伤缸体。新缸套装入前，应先检查有无裂纹或损伤，不合格的不可装机；应除去缸套与缸体上的油污府细清洗配合面和工作面。 将未装阻水圈的缸套先放入缸体试一试，以能灵活转动且无明显晃动为合适，同时检查缸套台阶高出缸体平面的尺寸是否在规定范围之内，如果高出量过多，应修磨缸套上端面；如果高出量过少，可在缸套台阶支承面处另加铜垫圈。对于多缸柴油机，此台阶高出量的允差应小于０．０４ ｍｍ。 选择尺寸合适、弹性好的阻水圈，涂上… 相似文献
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在建筑工地 ,时常见到一些轮式机车 (包括大、小自卸车 )的驾驶员爱轰油门 ,上述机车大都以柴油机作动力 ,轰油门对柴油机危害更大 ,现以此为例说明如下 :(1)起动时轰油门柴油机起动时 ,由于机内温度较低 ,机油的流动性能也差 ,因而曲柄连杆和配气机构的各运动件表面不能形成正常的润滑油膜 ,此时如果猛轰油门立即高速运转 ,各运动件会因干摩擦而受到剧烈磨损 ,并缩短使用寿命。据测定 :柴油机各运动件的总磨损量中 ,大约 5 0 %是在起动阶段造成的。如果不能掌握正确的起动方法 ,其磨损量更大。在一般情况下 ,起动时轰一下油门的气缸磨损量… 相似文献
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烧瓦抱轴是发动机的大事故。轻则烧蚀曲轴、耽误生产,并大大增加修理成本;重则拉断连杆螺栓,使连杆脱出,捣烂机体、甚至伤害人身,给用户造成重大损失。现将有关经验教训介绍如下。 （１）主轴瓦不同轴 有台柴油机的曲轴送修理厂进行磨削,按随机带去的主轴瓦尺寸,原轴颈的磨削量只能是 １．００ ｍｍ,但上磨床后磨不出来,只好磨去１．２５ｍｍ。曲轴取回后,由于没有能与现轴颈相配的主轴瓦,只好另选主轴瓦加以改制代用。技术标准规定,发动机主轴瓦在镗床加工时的同轴度允差应在０．０２ ｍｍ之内（大修允许极限值为０．０５ｍｍ… 相似文献
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工程机械大都以柴油机作为动力。水冷式柴油机的正常工作水温应在７５～９０℃之间，风冷式柴油机的缸盖散热片温度也不可超过１２０℃。但是，在炎热的夏季，不少机器在作业中往往出现机温过高甚至水箱 “开锅” 现象，从而导致油耗上升。功率下降和机件磨损加剧等不良后果，严重时只得中断作业，停机降温。为此，工程机械在夏季使用时应注意以下几点： １．做好入夏前的换季保养(１）检查节温器是否正常，必要时予以检修、更换或拆除，清洗冷却系以消除水垢，提高冷却效率。可按１０Ｌ水、７５０ｇ烧碱、１５０ｇ煤油的比例配制清洗液，注… 相似文献
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柴油机压缩行程终了时 ,缸内压力达 4～5ＭＰａ (汽油机为 1～ 1 5ＭＰａ) ;作功行程时压力可高达 6～ 10ＭＰａ (汽油机为 4～ 5ＭＰａ) ,温度为15 0 0～ 2 0 0 0℃ (汽油机为 2 0 0 0～ 2 5 0 0℃ )。因此 ,气门的工作条件十分恶劣 ,如果气门与气门座的配合不严密 ,就会使发动机气缸漏气 ,并导致功率下降、油耗上升。与此同时 ,缸内的高温高压可燃气不断从该处窜出 ,使气门与气门座烧蚀 ,也会大大缩短其使用寿命。当气门座工作面被烧蚀或出现伤痕 ,必须进行铰修 ;若气门座工作面磨损严重致使气门下沉量低于允许使用尺寸时 ,还应重镶气门座… 相似文献
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