摩托车电控燃油喷射系统的试验研究

本文阐述了电控摩托车燃油喷射系统方案设计,开发了Micro EMS电控单元,完成了发动机电控系统的基础标定及调试,进而对电喷摩托车的动力性、经济性和排放情况进行了试验,并与相应的化油器摩托车进行对比分析.     

一种小型发电机积极隔振的实现

根据小型发电机的具体参数,设计或选用了三种隔振器,并分别对其进行了不同方位的隔振性能测试。测试结果表明:三种隔振器都达到了很好的隔振效果,但综合考虑耐用性、运行寿命、工作稳定性等因素,认为自行设计的JZ-30隔振器是较为理想的积极隔振元件。     

摩托车发动机点火调试仪的研制

根据瞬时转速波动与发动机负荷间的线性关系,研制出一套摩托车发动机数字点火控制系统——点火调试仪。在发动机台架实验上,标定得到CG125发动机的最佳点火提前角与转速、瞬时转速波动的外特性图（MAP）,标定结果较准确反映单缸发动机最佳点火提前角与转速、负荷的变化规律。     

12000-DE柴油发电机积极隔振的实验研究

为对12000-DE柴油发电机进行振动控制,该文通过JZ-30减振器的隔振实验,测量了发电机的振动特性,对隔振效果进行了比较,并运用于实际的隔振工程,起到很好的效果。在文中分析了该装置的特点,总结了隔振实验中应该注意的事项,并提出了改进措施,对今后柴油发电机的隔振实验和实际工程具有一定的借鉴意义。     

汽车动力总成橡胶悬置系统分析与设计

论文在分析汽车动力总成悬置系统的基础上,构建悬置系统的力学模型和数学模型,对橡胶悬置系统进行优化设计,建立相关数学模型,并结合某车型的实际参数,设计橡胶悬置,通过运用MATLAB软件进行仿真和验证,证明橡胶悬置设计基本满足要求。     

柴油发电机积极隔振的实验研究

为对12000-DE柴油发电机进行振动控制,该文通过不同减振器的减振实验,测量发电机的振动特性,对隔振效果进行比较,并运用于实际的隔振工程,起到很好的效果.在文中分析了该装置的特点,总结了隔振实验中应该注意的事项,并提出了改进措施,对今后柴油发电机的隔振实验和实际工程具有一定的借鉴意义.     

摩托车电控燃油喷射系统的试验研究

本文阐述了电控摩托车燃油喷射系统方案设计,开发了MicroEMS电控单元,完成了发动机电控豫统的基础标定及调试,进而对电喷摩托车的动力性、经济性和排放情况进行了试验,并与相应的化油器摩托车进行对比分析。     

热输入对LNG运输车储罐用9Ni钢埋弧焊接头组织和性能的影响

通过埋弧焊的方法,采用三种线能量对22mm厚的9Ni钢板进行对接焊,对焊接接头金相组织进行观察,并对接头进行拉伸、弯曲、冲击、硬度等试验检验。结果表明,采用三种线能量的埋弧焊接头粗晶区组织均为马氏体,不完全正火区组织为回火马氏体和少量奥氏体,随着热输入的增加马氏体板条粗化;三种线能量的埋弧焊接头拉伸、弯曲性能均合格,随着线能量的增加,接头抗拉强度基本没有影响,而焊缝和热影响区-192℃冲击功均降低,且焊接热输入对HAZ冲击韧性影响比焊缝大;硬度测试结果表明,焊缝和热影响区硬度值均明显高于母材,临近母材的热影响区边界处均出现一个软化区,随热输入的增加,焊缝及热影响区最高硬度均提高,而软化区硬度几乎不变。     

摩托车发动机VVT机构的试验研究

本文在国内外VVT技术的基础上,以嘉陵JH125摩托车发动机为研究对象,研制了一种可变配气机构,通过对这套机构进行试验研究、机构的优化设计,实现了VVT技术在摩托车发动机上的应用。     

中小排量摩托车发动机VVT机构的试验研究

本文在国内外VVT技术的基础上，以嘉陵JH125摩托车发动机为研究对象，研制了一种可变配气机构，通过对这套机构进行试验研究、机构的优化设计，实现了VVT技术在摩托车发动机上的应用。