生物质碳负载镍基纳米颗粒及其电解水析氢性能

电解水析氢反应(HER)相比于传统制氢方式,研究前景更为广阔,但考虑到其缓慢的动力学过程,开发价格低廉且高效的催化剂是克服HER应用瓶颈的关键。大多数现有的纳米微观结构的电催化剂需要复杂的合成过程,这无疑增加了开发的难度。本工作以生物质棉布为载体,采用施魏策尔试剂变体作为镍源,制备生物质碳负载镍纳米颗粒的HER催化电极,并在此基础上进行了磷化改性,研究了镍负载量、磷化对电催化析氢性能的影响。通过SEM、EDS、XRD、电化学测试对催化剂的形貌、物相及电催化析氢性能进行表征分析。结果表明,碳布上负载金属镍纳米颗粒存在临界值,磷化改性可以在降低析氢过电位的同时提高催化剂的耐久性能,通过浓度优化及磷化改性后的材料(1 mol/L NiP@C)具有优良的电催化析氢性能,在1 mol/L KOH溶液中,电流密度10 mA/cm2下拥有极低的过电位和塔菲尔斜率,同时在100 mA/cm2的大电流密度下,经过IR补偿后的过电势仅为23.5 mV。经过10 h的变电流测试后,电压保持率约为92%,表现出较好的耐久性能。     

基于分块CBP特征和稀疏表示的三维人脸表情识别

在三维人脸表情识别中,基于局部二值模式（LBP）算子算法与传统的特征提取算法相比具有特征提取准确、精细、光照不变性等优点,但也有直方图维数高、判别能力差、冗余信息大的缺点.本文提出一种通过对整幅图像进行多尺度分块提取CBP特征的CBP算法,能够更有效的提取分类特征.再结合使用稀疏表达分类器实现对特征进行分类和识别.经实验结果表明,与传统LBP算法和SVM分类识别算法对比,文中算法用于人脸表情的识别的识别率得到大幅度提高.     

3-氯-1,1,1,3-四氟丙烷的结构解析

采用气相色谱/质谱联用(GC/MS)和核磁共振(NMR)分析技术对合成HCFC-245fa产生的高沸副产物3-氯-1,1,1,3-四氟丙烷(HCFC-244fa)进行分析鉴定,从而了解HCFC-245fa的副产物生产情况,为该化合物合成反应条件的选择提供依据。     

制冷剂气相中不凝性气体测定方法研究

气相中不凝性气体是制冷剂产品需要严格控制的一项质量指标。目前行业内测定制冷剂气相中不凝性气体普遍采用的方法是美国空调供热和制冷工业协会标准AHRI700-2017《制冷剂规格》和我国国家标准GB/T 31400-2015《氟代烷烃不凝性气体(NCG)的测定气相色谱法》中规定的六通阀进样,外标法定量的气相色谱法。考虑到日常生产过程中玻璃注射器进样的方便快捷性,2017年5月1日最新实施的GB/T 33063-2016《制冷剂用氟代烯烃不凝性气体(NCG)测定通用方法》国家标准中除外标法外新引入了采用玻璃注射器进样,校正面积归一化法定量的气相色谱法。本文详细描述了标准中规定的两种方法,并对玻璃注射器进样,外标法定量的方法进行了探索研究,便于制冷剂领域分析操作人员对制冷剂气相中不凝性气体测定方法的掌握和应用。     

双向抛物方程的并行方法研究

提出了基于OpenMP(Open Multi Processing)的双向抛物方程并行方法,可快速求解多障碍物环境中的电波传播问题.分别以双刃峰环境和十五刃峰环境为例,验证了并行双向抛物方程的正确性和高效性.计算结果表明：在具有16个计算核心的计算机上,采用并行方法后,双向抛物方程的计算速度提升了8.8倍,有效地提高了仿真效率;最后,采用并行双向抛物方程模拟了实际地形中全球移动通信系统GSM(Global System for Mobile Communication)基站天线的电磁覆盖特性,数值结果表明该方法具有很好的加速效果.     

新型液力缓速器结构设计与性能研究

使用液力缓速器,能够较好的避免重型车辆长下坡制动工况下行车制动器的热衰退现象。从简化现用液力缓速器结构、提高产品制造工艺性出发,基于流体输送机械工作原理,提出了一种新型液力缓速器结构并进行了样机设计。通过对原理样机试验测试,初步验证了新型液力缓速器结构方案可行。通过理论计算和应用CFD工具软件,针对新型液力缓速器不同叶型的性能进行数值模拟,得出了缓速器结构优化设计方向,能够对国内液力缓速器技术研究与产品正向开发提供参考。     

基于Creo 2.0的渐开线圆柱齿轮精确建模分析

以渐开线直齿圆柱轮为例,通过分析变位圆柱齿轮与标准圆柱齿轮的几何尺寸差异对三维建模结果的影响,基于Creo 2.0总结了变位渐开线圆柱齿轮的参数化精确建模的方法,并通过软件测量结合理论计算以验证模型的准确性。     

流化床技术用于垃圾发电的可行性分析

介绍了垃圾焚烧发电技术的发展历史及流化床技术应用于垃圾发电的优势和可行性。     

液环式压缩机故障分析及解决方法

化工火炬系统包括化工火炬区、化工火炬气回收站两部分。火炬回收站并联设置两台液环压缩机,回收火炬气送往化工区燃料气系统。来自南、北区各装置的火炬气通过火炬总管进入火炬界区后,分别经过各自的分液罐和水封罐,进入各自的火炬筒体,在火炬头和消烟蒸汽混合充分燃烧后,排入大气,对大气造成一定的污染。火炬气压缩机将这部分火炬气回收,减少污染物排放,对环境保护及节能减排意义重大。火炬压缩机长周期运行是亟待解决的问题。