新型货车后防护结构的设计及仿真分析

根据载货汽车后悬较高和保护吸能结构过于简单的特点,本文提出一种位于货车后下部可拆装的新型后防护结构。该结构采用内部阻尼介质吸能、外部特殊＂8＂字形截面套筒屈曲变形吸能的联合吸能方式,主要用于防止后面驶来的车辆（尤其是轿车）钻入货车底部而发生重大的人身伤亡事故。本文利用PRO/E和ANSYS/LS-DYNA软件对后防护结构进行了实体建模和仿真分析。仿真结果表明本文所设计的结构在一定车速范围内可以吸收高速碰撞动能和逐渐减小碰撞力,起到保护后车安全的作用。     

基于LS-DYNA的曲柄连杆式吸能防护装置设计

本论文运用曲柄连杆的运动原理，并与吸能装置相结合，设计出了一种能够充分吸收碰撞能量并且可以有效防止追尾汽车钻撞的载货车后部防护装置。本装置可通过曲柄摆动、吸能杆收缩、装置的塑性变形等多个环节来实现吸能、防钻撞的目的，并通过ANSYS／LS—DYNA仿真软件对该装置进行碰撞分析，验证了该装置在一定速度碰撞范围内的可行性。曲柄连杆式吸能防护装置的设计分析为载货汽车后部防钴撞装置的研究提供了一个有价值的理论依据。     

林业院校研究生职业生涯规划模式初探

由于林业院校专业设置的特殊性,其研究生就业情况也具有自身的特点。本文针对林业院校研究生就业的发展趋势,通过分析近五年全国研究生录取情况以及林业院校研究生的专业情况及学生特点,旨在探索出符合林业院校研究生特质的职业生涯规划模式,以解决日趋严峻的就业问题。     

汽车尾气PM2.5检测装置设计

针对我国机动车辆带来的大气PM 2.5污染越来越严重的问题,为了检测汽车尾气中的PM 2.5排放情况,对汽车尾气PM 2.5检测装置进行了设计。考虑到汽车尾气特有的流动特性和温度、湿度特点,采用了尾气收集箱加装温度控制单元来提高检测的精确性。对三种车型怠速工况下的PM 2.5的排放情况和收集箱温度进行了检测试验,试验结果表明：汽车尾气PM 2.5检测装置测量数据较为稳定,响应快,误差小。