浮环轴承稳态热流体动力润滑分析

环速比是影响浮环轴承静动特性的关键运行参数,大量试验数据表明浮环轴承环速比与工作转速的呈强烈的非线性关系,而理论对环速比的预测还存在较大偏差,针对该问题,建立了浮环轴承的稳态热流体动力润滑润滑模型,计算了典型工况下轴承的动静特性参数,研究了等温、导热和绝热情况下环速比、温升、功耗和偏心率等关键参数随转速的变化规律,分析了浮环材料对环速比的影响,探讨了传统环速比解析计算公式的适用范围.研究发现：等温模型在大部分转速范围内均严重高估了环速比,而基于导热模型的计算结果与试验结果吻合良好,随着转速的升高,理论和试验结果均显示环速比先急速上升后逐渐下降,在中高转速下内外膜的黏度差异和热变形是环速比快速下降的两个重要因素,同时,使用高热膨胀系数材料的浮环会导致环速比进一步降低.因此,热效应是浮环轴承设计过程中必须要考虑的因素.     

智能机械设计集成环境MIEC的研制

论述了机械设计集成环境MIEC,它是以类工程自然语言ENL解释系统为核心,利用机械设计知识、系统软件及集成环境技术研制的新型CAD系统软件。所提出的数据组织形式及对典型设计步骤保留字化的方法,在系统软件级为机械CAD引入人工智能和专家系统提供了新的条件。其中示教性的ENL语言使CAD开发工作从传统的跨学科作业转变为单学科作业,进而使CAD开发与应用结为一体。     

悬臂式薄片动压润滑气体轴承性能研究——用薄壳非线性大 …

建立了计算弹性薄壳的非线性大变形方法，并将此方法用于求解悬臂式薄片动压气体润滑轴承的薄片弹性变形，通过实验验证并与其它计算方法相比较，表明本文所采用的方法是准确，可靠的，其结果更符合实际工况。     

悬臂式薄片动压润滑气体轴承性能研究——用薄壳非线性大变形法计算薄片的弹性变形

建立了计算弹性薄壳的非线性大变形方法 ,并将此方法用于求解悬臂式薄片动压气体润滑轴承的薄片弹性变形 ,通过实验验证并与其它计算方法相比较 ,表明本文所采用的方法是准确 ,可靠的 ,其结果更符合实际工况