商用车驱动桥桥壳强度及疲劳寿命分析

驱动桥桥壳是汽车主要的承载件和传力件,其主要损伤形式是在交变载荷下发生疲劳失效.通过建立商用车驱动桥的有限元模型,在试验工况和路面工况下进行强度和疲劳寿命分析,查找出易发生破坏的位置,并验证该驱动桥桥壳强度和疲劳寿命可以满足设计要求.     

相容性评价指标及改进分析

对大量文献进行了查找总结,确定了新的相容性衡量指标,并且建立了相容性模型.通过对碰撞结果及影响相容性的关键因素进行分析,提出了改进方案,最后对改进方案进行了速度及偏置量的验证,证明了改进方案的有效性.     

基于灵敏度分析的驾驶室轻量化

建立某国产重型卡车驾驶室有限元模型,对驾驶室顶压、前压、后压工况进行灵敏度分析,根据灵敏度分析结果,在满足驾驶室原安全性能的基础上对部件厚度进行优化,达到轻量化目的。     

交-交矩阵变换器驱动下的PMSM矢量控制

给出永磁同步电动机的数学模型,并设计基于电流跟踪控制的交-交矩阵变换器.在上述研究的基础上,搭建了交交矩阵变换器驱动下的PMSM矢量控制系统Simulink仿真模型,验证了基于电流跟踪的交-交矩阵变换器驱动下实现PMSM矢量控制的可行性.     

垫块在侧面碰撞中的应用

为了研究车体的侧碰撞性能,建立了有限元模型,并进行了验证,在此基础上,建立了PSM模型,为了改善该车的侧面碰撞性能,设计了一种垫块,可以安装与车门的内、外板之间,仿真计算和试验结果表明,该垫块可以使乘员提前运动,有效地降低了假人的损伤值,验证了该垫块的实用性。