地铁车辆基地照明系统能耗分析和节能对策

在地铁车辆基地能耗分析的基础上,对车库照明系统进行了调查和研究。阐述了基地照明系统节能对策重点:车库应广泛采用天窗辅助照明方式,充分引入自然光源;减少停车场内顶部灯具数量,调整灯具照明角度,实现对车辆部件有效照明;车库应采用全自动节能照明控制等,为地铁车辆基地设计和节能管理提供了参考依据。     

地铁车站动力系统能耗分析与节能对策

通过对地铁车站照明系统、车站公共区空调系统、自动扶梯调查和研究,得到了各系统的实际工作数据,提出了实用可行的节能策略,为地铁车站设计和节能管理提供了参考依据.     

浅谈地铁车辆并网供电及其节能优势

通过分析当前主要的供电模式,阐述了并网供电的原理及特点;结合使用不同供电模式下的能耗数据分析比较,阐述了并网供电的节能优势;在技术成熟的前提下,建议推广并网供电的使用.     

上海国产化A型地铁列车车体结构有限元分析

为检验国产化A型地铁列车车体结构设计是否符合标准要求,建立其车体结构有限元模型,运用I-DEAS Master Series(11.0)软件、MSC Nastran(2004)软件和ANSYS/LS-DYNA软件对其车体结构强度、刚度、模态、稳定性、疲劳强度、耐撞性进行分析。分析结果表明:其车体结构设计符合标准要求。     

有轨电车空调系统单模块送风管道优化设计

为了改进有轨电车空调系统的送风效果,针对其中一个模块,采用数值模拟方法对比分析原车等截面风道和优化后变截面风道的出风均匀性。结果显示：原风道的出风不均匀,空调系统送风大部分流向风管末端再被送出,且风速偏大;在条形出风口前端近40%的长度不仅不能够有效提供冷风,还会回吸客室的部分空气;原风道的阻力约87 Pa。对于优化后的风道,其出风均匀性得到改善;条形出风口80%长度上出风风速相同,只有末端4%的出风速度偏大,前端8%有轻微回吸现象;风道的阻力为64 Pa,输送相同的风量情况下,优化风道的输送能耗可降低26%。