基于改进NSGA-Ⅱ算法的电-气-热综合能源系统多目标优化

随着电力、天然气和热力网络耦合紧密程度不断加深,综合能源系统协同优化成为了新的研究热点。提出一种适用于含非凸约束条件的综合能源系统多目标优化问题的改进NSGA-Ⅱ算法,通过维护全局的帕累托最优解集提升解的搜索效率,同时采用动态调整法,提高在高维等式约束下找到可行解的概率。算例分析验证了该方法的有效性。     

计及人因可靠性的变电站自动化系统失效风险评估

目前对于变电站自动化系统的可靠性研究鲜有涉及人为因素的定量影响,而许多电网事故是由人为失误引起的,因此提出了一种计及人因可靠性的变电站自动化系统失效风险评估方法。首先根据工作人员所处场景采用层次分析法-成功似然指数法评估人为失效概率以此修正设备故障概率,其次基于IEC-61850的功能分解对自动化系统各种功能的失效风险进行评估,最终融合为系统失效风险,以此描述当前系统可靠性,为调度部门决策提供指导。算例结果表明,人为因素对于系统失效风险有着较大的影响,计及人因可靠性可更为客观地描述系统风险,为调度操作人员提供风险预警。     

常温常压轧卷染色机控制系统

本文系统地研究了常温常压轧卷染色机控制系统的设计思想和方法,介绍了变频器和PLC在常温常压轧卷染色机控制系统中的应用,并介绍了系统的硬件和软件结构。     

PLC控制燃油载热油加热炉

本文论述了ＰＬＣ对燃油载热油加热炉中燃烧器、温度等控制及加热炉的安全保护。     

不同道床对地铁车内噪声影响特性分析

通过对中国某城市地铁1号线司机室内噪声测试分析,得到地铁经过普通道床、含橡胶浮置板道床、含钢弹簧浮置板道床和高架承轨台道床时,车内的噪声时域和频域的声压级特性。结果表明,地铁通过四种不同类型道床时,车内噪声声压级出现了绕75 d B~80 d B上下波动的特性,产生的车内噪声主要集中在125 Hz~800 Hz的中低频段内。经过普通道床所产生的噪声声压级为四种道床中最低,经过钢弹簧浮置板道床同橡胶浮置板道床所产生的噪声声压级大小相当,波动幅值交替变化,经过高架承轨台道床产生的噪声呈大锯齿式的波动特征。     

地铁投诉噪声临界限值研究

通过对中国某城市地铁噪声投诉的调查分析,对噪声投诉密集区域进行噪声测试,并首次提出投诉噪声的概念,得到测试区域的投诉噪声声压级,给出投诉噪声临界限值,为减少噪声投诉提供参考,对噪声标准的提出具有一定的指导价值。