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通过对相关国家标准的研究进一步明确了塔机水平静位移的概念,针对型号为QTZ125的某款塔式起重机水平静位移的理论计算与现场检测结果差异,分析了造成结果偏差的原因,并给出了一种塔机水平静位移的检测方法。 相似文献
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装配式建筑构件综合安装和冶金生产线常用的起重机箱型主梁端部变截面焊缝处存在明显应力集中,在变载荷作用下,会产生疲劳裂纹的构形不合理问题。以起重机箱型主梁为研究对象,建立了合理的有限元主梁参数化模型,并对其进行静力学分析。并通过有限元软件模拟箱型梁在移动载荷作用下的瞬态响应,得到箱型梁跨中的位移响应和端部应力响应。最后根据分析结果,采用热点应力法构建端部最大应力表达式,在保证箱型梁质量增加较小以及其他约束条件下,以端部应力最小为优化目标,建立优化模型,通过优化使箱型梁端部应力满足强度条件。将优化方案与初始方案对比,验证了优化方案的可行性。 相似文献
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文章从建筑起重机械行业租赁、销售市场、市场格局、产品结构、技术转型及竞争态势等方面总结了目前的行业发展现状,并指出建筑起重机械行业未来在市场、产品、设计、制造、管理等方面的发展趋势,为充分掌握建筑起重机械行业目前现状及未来发展趋势提供借鉴。 相似文献
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米成宏 《建设机械技术与管理》2016,(4):57-60
塔式起重机塔身腹杆布置方式不同,影响塔机起重能力,但是对塔身的疲劳寿命的影响不是很明确。本文结合ANSYS软件建立了不同腹杆布置方式的塔身模型,进行了有限元分析,得到危险部位的应力;同时通过A DA M S运动学仿真获得塔机典型工况载荷谱;采用标准试样的S-N曲线,然后根据实际情况进行修正。最终运用M i n e r理论对塔身进行了疲劳寿命计算。通过寿命评估可知塔身疲劳寿命中N字型腹杆布置寿命最短,X字型腹杆布置寿命最长,同时通过其他典型工况验证了这一结论的准确性。 相似文献
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1概述近些年来,CAD/CAE集成技术的发展和应用突飞猛进,克服了传统CAE技术建模效率低下以及无法实现设计模型重用性等弊端,极大的提高了设计效率。目前CAD/CAE集成方法主要分为两类:"以CAD为中心"和"CAE为中心"[1]。"以CAD为中心"是目前应用最广泛的集成方法。它通过对CAD设计模型进行模型简化生成简化模型,然后对简化模型添加网格属性等生成有限元模型。但 相似文献