阿基米德蜗杆零件实体建模研究

基于包络法的原理,研究蜗杆类零件实体建模的方法,以Visual Basic为语言工具,通过对三维软件Solid Edge进行二次开发,生成阿基米德蜗杆、蜗轮零件的实体模型,实现了蜗杆类零件的可视化研制和开发.     

基于VERICUT的数控加工仿真与优化

VERICUT是一款专为制造业设计的CNC数控机床加工仿真和优化软件.介绍VERICUT的Ma-chine Simulation和OptiPath模块,阐述VERICUT仿真数控加工的一般步骤,通过分析,说明了该软件在数控加工仿真及优化方面的优越性.     

登机桥立柱下降中通道向上收缩的分析

登机桥下俯状态立柱下降时,有时出现通道向上收缩的现象,与人们的经验判断正好相反,严重的将导致事故。文中推导登机桥运动方程,通过力学分析找出其原因,得到驱动装置抱闸力矩计算公式,提出设计准则。     

拉伸下PET的取向诱导结晶

综述了PET在3种拉伸方式(单轴拉伸、平面拉伸和双轴拉伸)下的取向诱导结晶的最新进展。拉伸温度、应变速率和拉伸比是常用的3个宏观参数，它们对取向诱导结晶等微观参数有着最直接的影响。     

含混合间隙的登机桥动力学分析

以机场旅客登机桥为研究对象,针对该系统建立多体系统运动学模型,对登机桥转动运动副和移动运动副的间歇进行力学分析,得出含混合间隙的登机桥动力学运动方程,对某型号登机桥的二种工况进行计算.上述工作对研发新一代登机桥有指导意义.     

三通道登机桥的运动分析及动力学计算

考虑登机桥外通道和中通道的运动约束关系,研究三通道登机桥系统7个旋转运动副和3个平移运动副,建立运动学模型.研究登机桥立柱升降运动、驱动轮电机与接机口的三个平移自由度之间的关系.接机口控制电机转动实现调整接机口姿态.建立登机桥多体系统动力学控制方程,对于接机口给定的位置运动规律,计算出升降立柱液压油缸的驱动力,以及两个行走轮驱动力矩.推导得到登机桥驱动轮的抱闸力矩计算公式.对个别重要的间歇较大的转动副进行切向力、法向力计算,计算间隙滑动移动副的接触力.针对某型号登机桥进行实际计算,得到地面提供的垂直于通道的摩擦力、立柱液压缸升力、接机口移动距离以及驱动力矩变化规律等.