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提出了复杂型面的成型组合铣刀的设计思路,介绍了立装刀片机夹圆盘铣刀的设计方案、设计过程及三维设计软件在机夹铣刀设计中的应用。 相似文献
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我厂采用直边花键拉刀加工汽车转向轴的万向节滑动叉花键 (工件截形见图 1)时 ,常常出现切削热过大、积屑瘤残留严重、烧刀等现象 ,且刀具稍有磨损 ,切削力即急剧增大 ,使刀具拉断 ,严重影响正常生产。为解决这一问题 ,我们对直边花键拉刀进行了分析及改进。图 1 万向节滑动叉工件截形图 1 原拉刀问题分析原拉刀的拉削方式为成型拉削 ,拉削面积较大 ,导致拉削力较大。由于拉削孔径较小 (花键小径为2 2 +0 .13 0 ｍｍ) ,为保证拉刀强度 ,原拉刀设计时选用了较小的齿升量 (ＳＺ=0 .0 55ｍｍ) ,但齿升量过小易造成切屑层较薄 ,当拉刀… 相似文献
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研究了齿轮齿端弧面倒角刀的设计问题。介绍了刃形曲线及安装参数的确定和加工过程中判断刀具与齿轮其他齿面产生进一步现象的方法。给出了倒角刀的结构图和几何参数。 相似文献
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１．问题的提出在我厂制造的汽车转向机构中,转向臂与转向臂轴之间采用锥度花键联接。转向臂花键锥孔的产品尺寸（Ｎ－Ｎ剖面）如图１所示。其加工工艺共分三道工序：（１）用三角花键拉刀拉出直孔花键槽;（２）用带锥度的粗挤刀挤压花键孔,使其形成一定锥度;（３）用成形锥度精挤刀将花键锥孔挤压成形。图１在实际设计花键拉刀及粗、精挤刀时,由于工艺确定的拉削后的花键大径、小径及刀齿齿厚不合理,致使在挤压过程中制件花键在大径和小径上的余量不均匀,导致粗挤刀的导向长度不足,甚至造成挤压不进的情况,只能采用精挤刀一次挤压… 相似文献
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1702046-11、1702056-11和1702066-11三种变速导块是为我公司生产的530Nm、620Nm、690Nm和800Nm变速器总成配套的三个自制件，如图1所示。 相似文献
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研究了齿轮齿端弧面倒角刀的设计问题。介绍了刃形曲线及安装参数的确定和加工过程中判断刀具与齿轮其他齿面产生干涉现象的方法。给出了倒角刀的结构图和几何参数。 相似文献
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一汽集团公司吉林标准件厂生产的标准螺母采用如图1所示的弯柄螺母丝锥进行内螺纹的加工，对于小直径细牙的螺母加工一直存在着加工过程中攻螺纹扭矩大、丝锥弯柄发生扭断的现象，为此曾改进过焊接技术，确保了焊接质量。但丝锥仍只加工200多件便磨损或粘屑，造成螺母“串糖葫芦”， 相似文献
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在一汽底盘厂减速器外壳和差速器轴承盖等制件的加工中，需加工一些大直径内螺纹，在大量生产时一般采用螺纹切头进行加工。加工M36～100内螺纹通常采用平梳刀内螺纹切头，加工大于M90的内螺纹则采用圆梳刀内螺纹切头。与其他螺纹切头一样，圆梳刀内螺纹切头加工的螺纹尺寸稳定，加工直径可根据需要进行调整，退刀时梳刀可自动合拢，不需反转即可退出螺孔，且退刀时梳刀与螺孔壁无接触，因而梳刀的耐用度高，螺纹加工精度高。 相似文献
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借助高速摄影技术，分析了横向卷曲“Ｃ”形屑的形成与折断过程．提出了一种新的切屑折断数学模型，并给出了断屑判据． 相似文献
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1 问题的提出轮辋是汽车车轮的基体 ,其加工质量直接影响行车安全。目前长春一汽生产的中型车的轮辋加工工艺包括成型截面钢板的剪切与卷圆、焊口处校平、闪光对焊、刮削焊渣、校圆等工序 ,其中用上、下刮刀刮削清理轮辋焊缝处的炽热焊渣是保证轮辋加工质量的重要环节。刮削加工原理如图 1所示。上、下刮刀分别安装在上、下刮刀体的刀槽中 ,由机床上、下主轴的旋转带动刮刀运动 ,刮去焊缝处的焊渣。图 1由图 1可见 ,轮辋焊渣刮刀的刃口轮廓曲线与轮辋型钢断面的截形曲线有关 ,刮刀廓形设计的关键是实现刀具与工件之间的坐标转换。传统的刮… 相似文献