载荷试验沉降与承压板尺寸关系的分析

载荷试验的尺寸效应对计算建筑物的沉降量存在着很大的影响:分析了尺寸效应对建筑物沉降量的影响,指出了这种影响通过地基土模量随深度的增长而表现出来.有限元计算的结果表明,在同一作用荷载下,沉降量随着承压板尺寸的增大而非线性地增加;当考虑地基土模量随深度增加时,非线性的效果更明显.工程实例的实测资料说明,考虑地基土模量随深度的增长,沉降量计算结果与实测更接近.     

非20°压力角变位齿轮加工

介绍了齿轮加工刀具的选用,阐述了不同压力角齿轮公法线长度、刀具移距量、齿根圆直径三者之间的关系.     

基础沉降与其尺寸非线性关系的有限元分析

现行规范根据载荷试验确定地基承载力时所依据的是线性变形理论,沉降计算结果与工程实际颇有不符,导致承载力使用的保守.对中、低压缩性的砂性土和黏性土2种地基进行了变直径的非线性数值模拟计算与分析.结果表明,随着基础宽度B的增大,基础沉降s非线性地增大,并逐渐趋于平缓,沉降宽度比s/B快速减小并趋于0,表现出显著的非线性.此外,还给出了考虑荷载水平的拟合公式,并结合工程实例,验证了其正确性.     

大功率风电齿轮箱系统耦合动态特性研究

大功率风电齿轮箱为风力发电机组关键部件之一,其工作特性对风电机组稳定运行具有重要影响。针对某大功率风电齿轮箱参数及工况,考虑斜齿轮副时变啮合刚度和传递误差激励,建立齿轮箱传动系统子结构模型;基于均匀弯曲Timoshenko理论,建立齿轮箱箱体子结构模型;根据传动子结构和箱体子结构系统变形协调条件,建立大功率风电齿轮箱系统耦合动力学模型,对系统振动响应进行计算分析。研究表明:各级齿轮啮合激起结构响应频率,结构响应频率与系统齿轮啮合频率未发生共振;在系统振动加速度响应频率成分中,除三级齿轮传动啮合频率外,存在调频现象,并将研究结果与试验结果进行对比分析。     

粘弹性磁性磨具对铝板平面的光整加工研究

介绍了一种新型的磁性磨料—粘弹性磁性磨具,该磨具制备工艺相对简单,使用方便且光整性能可靠,并概述了其工作原理及影响磨具最终光整效果的主要因素。通过所制粘弹性磁性磨具对铝板平面的光整加工实验,分析了磁极头旋转速度及光整加工工作间隙对磨具光整性能的影响。采用工艺优化的方案,提升了粘弹性磁性磨具的光整效率,经25min光整加工后,试件表面的Ra值可降低到0.121μm。粘弹性磁性磨具为磁性磨料制备的新思路,具有广阔的应用前景。     

非20°压力角变位齿轮加工

介绍了齿轮加工刀具的选用．阐述了不同压力角齿轮公法线长度、刀具移距量、齿根圆直径三者之间的关系。     

地基承载力确定标准的研究

现行规范根据载荷试验确定地基承载力时所依据的是线性变形理论,存在着保守的倾向.<工程地质手册>中的经验公式表明基础沉降与基础宽度之间为非线性关系.对砂性土和粘性土地基进行的多工况变直径的非线性数值模拟计算与分析,结果表明,随着基础宽度B的增大,基础沉降s增大的趋势迅速平缓,相对沉降s/B最终将收敛于零,表现出显著的非线性.据此,按照变形控制,结合工程实例,对规范中s/b的取值规定,按荷载板面积提出了初步的修改建议,一般可将承载力特征值提高20%～40%.     

基于拓扑优化的轮毂电机壳体结构轻量化研究

轮毂电机为电动汽车驱动系统核心部件,其结构、强度特性对整车运行稳定性与可靠性具有重要影响,直接决定整车动力性与安全性。根据某电动汽车轮毂电机壳体结构参数、工况及结构特征,建立壳体结构三维力学模型。在对壳体结构系统进行模态分析与静力学分析的基础上,以质量优化为目标,对壳体结构非承载区域进行拓扑优化与结构设计。为验证分析结果,对优化后壳体结构进行模态及静力学分析。结果表明,壳体结构系统质量降低5.5%,系统部分固有频率提高,轮胎轮毂安装螺栓根部局部应力集中得到改善。