空压机曲轴高频淬火感应器的改进

空压机曲轴高频淬火感应器的改进四川齿轮厂（成都６１０２０８）翟钟秀较大直径的曲轴，批量表面感应加热，一般采用半圆环、矩形或可分式圆环感应器。对于小尺寸、多品种的曲轴感应加热，由于平衡块间距过小，存在问题较多，如感应器的设计制造、工件的装夹、表层加热的...     

感应加热表面淬火零件的变形

感应加热表面淬火零件的变形与普通的加热淬火相比,有它独特的规律。对普通加热零件的变形最有影响的因素如加热温度、冷却介质,对于感应表面淬火的零件就不那么敏感,而淬硬层的深度。淬硬层的分布及冷却速度为影响变形的主要因素。 感应加热表面淬火的零件变形比整体加热的变形小,但如果控制不当,特别是加热或冷却的不均     

气缸套高频感应加热淬火

CPG137—2气缸套为出口产品,其性能指标要求较高,零件淬火易开裂变形。气缸套外形形状尺寸如图1所示,材料化学成分见表1,技术要求为:φ137mm内孔经感应加热淬火后圆度≤0.10mm,涨大、缩小量不得超过0.01mm,并要保证有一定磨削量,淬硬层深度:0.80～2.30mm,表面硬度40～45HRC。     

中模数齿轮的中频直接输出加热淬火

我厂生产的ZL30装载机变速箱大齿轮(ZL30.3—15)如图1所示,材料45钢。原在GP—100C3设备上整体加热淬火,由于设备输出较高频率的缘故,节圆以下至齿根部不容易被加热,延长加热时间,通过热传导虽然可以使节圆处达到淬火温度而获得大于1mm的淬硬层,但齿根和齿沟处无论如何     

中模数齿轮的中频加热淬火

中模数齿轮的中频加热淬火四川齿轮厂（成都６１０２０８）翟钟秀Ｍｅｄ┐ｆｒｅｑｕｅｎｃｙＩｎｄｕｃｔｉｏｎＨａｒｄｅｎｉｎｇｆｏｒＭｅｄｉｕｍＭｏｄｕｌｅＧｅａｒｓＺｈａｉＺｈｏｎｇｘｉｕ图１所示为我厂生产的装载机变速箱大齿轮，材料为４５钢。原在ＧＰ－...