关于内燃机润滑油的几个问题

内燃机润滑油又称为内燃机油 ,简称机油 ,分柴油机油和汽油机油两种。本文以柴油机油为例 ,简述有关知识如下。1　机油质量过早恶化的主要原因原因之一是气缸中的燃气向下泄漏 ,而曲轴箱通气又不好。由于泄漏燃气温度很高 ,造成机油中添加剂蒸发 ,产生油泥和胶质之类的非液体物 ,使活塞环胶合 ,更加剧燃气泄漏。此外 ,燃料中含有的硫在燃烧时生成二氧化硫和三氧化硫 ,它们与水相结合生成硫酸 ,这些酸性产物泄漏到油底壳 ,更加加速机油的变质。原因之二是发动机工作温度长期过低或长期过高。长期在低温状态下工作 ,会产生过多的低温油泥 ;长…     

实用技术与工艺装备

电子智能液位仪的安装改造　　南阳石蜡精细化工厂共有 1 6个蜡罐 ,液位测量采用的是河北珠峰仪表厂生产的 ZYG- 1 0 1型电子智能液位仪 ,测量方法如图 1所示。液位仪主要由浮标、信息码带、连接钢带、导向滑轮、平衡重锤、变送器和二次仪表等构成 ,其各自功用为 :图 1　电子智能液位仪安装图1 .浮标的作用是直接把液位变化传给信息码带 ,使信息码带与液位同步运动。2 .信息码带是由不锈钢带制成的 ,量程最大可达到 32 767mm。码带上有格雷码编码的光孔 ,供变送器读取信息 ,并刻有十进制示值 ,可现场观测。3.连接钢带的作用是将浮标与信息…     

车削外球面辅助装置

车削如图1所示的外球面时,若采用手动控制,即使是用靠模进行操纵,也很难保证球径Φ42 0-0.03的精度要求,为此,设计制造了图1所示的小直径外球面车削加工辅助装置.     

车削外球面辅助装置

我厂在生产中要车削Sφ42^0—0．03mm的球面，采用双手控制法加工，无法保证零件的精度要求。为此，我们设计制造了适用于小直径外球面车削加工的辅助装置。通过使用，效果相当不错。其结构见附图。     

三轴链传动的设计初探

链传动被广泛应用于工程机械和农业机械行业,多数为二轴链传动,但有时用三轴链传动,即用一个主动轮,依靠一挂链条,同时驱动2个从动轮,使结构更紧凑,从动轮的同步性能也易于保证. 三轴链传动的设计分3步:第1步为动力设计,确定链条规格;第2步是根据速比要求,确定链轮齿数;第3步是根据实际空间确定中心距,进而确定链条节数.前两步与二轴链传动的设计方法是一致的,这里仅对第3步涉及的问题加以分析.     

解决空压机滚针轴承易损问题的措施

我厂有VW－０．４２／７型全无油润滑空压机，为热煤炉提供雾化。空压机每次运行不到５００h，便出现声音异常、排出压力不足现象。经多次开机检查发现，均由于滚针轴承架断裂、滚针脱落、连杆小头间隙增大、滚针轴承松动造成。经过查阅大量资料和现场分析得知：造成这种现象的根本原因是滚针轴承润滑不良所至。在安装滚针轴承时，已加入了润滑脂，但是活塞销与连杆小头长期高温运行，润滑脂很快干涸，产生干摩擦，长期运转，以至滚针及轴承架严重磨损，导致滚针脱落、轴承架断裂。为此，我们对连杆进行了改进，在连杆５小头侧面中间位置，…     

车床改装磨内孔

我们在承揽一批外加工任务时,因设备不足,制造了在车床上磨削内孔的辅助设备,利用它磨削加工,能有效的降低工件的表面粗糙度值,表面粗糙度能达到R_a1.6～0.8。附图是我厂用一台卧式C620车床改装磨内孔设备的外观结构示意图。     

车床加工内球面装置

我厂农用三轮运输车差速器壳体零件，有一内球面尺寸精度要求为IT8级，球心与关键孔、轴的同轴度为Φ0．04mm，表面粗糙度为Ra3．2μm，批量为每年3万件，为保证产品质量，特设计了一种在车床上加工内球面的装置，如图所示，经生产实践证明，完全满足上述要求。     

将C616车床改成钻中心孔机床

有一轴类产品,两端要钻中心孔,原在C63O车床上加工完一端后,将工件调头夹紧,再加工另一端。此方法效率低,劳动强度大。为此,我们将一台旧C616车床改制成钻中心孔的机床,如图1所示。     

在车床上改装钻孔自动走刀装置

我厂有一零件见图 1,原来加工直径 7ｍｍ ,长2 6 5ｍｍ孔时 ,是把钻头装在尾座套筒内 ,摇动尾座手轮手动走刀 ,这种方法既吃刀不均匀 ,又费力。为了克服这种缺点 ,我们把手动走刀改成了自动走刀 ,改进结构见图 2。这种改进结构简单 ,只设计制造了一个钻头座 ,要求钻头座的锥孔中心线与刀具定位面Ｂ ,侧面Ａ平行 ;Ｈ尺寸等于方刀架上刀具定位面Ｂ到车床主轴中心的高度。图 1　某 1零件图 2　零件结构改进使用时 ,将钻头装在钻头座上 ,钻头座装在方刀架上 ,用百分表校正 ,使Ａ面与车床主轴中心线平行 ,然后移动中拖板使钻头与机床主轴同心。…