深水海底管道铺管设备技术现状与国产化设想

深水海底管道铺设技术是我国进行深海油气资源开发的关键技术。综述了国外深海海底管道铺设技术,着重介绍了深水铺管船及铺管主要设备(张紧器、A&R绞车、管道输送系统等)的技术现状,并在分析各主要设备技术特点和国内技术条件的基础上,提出了通过引进、消化、技术集成、技术创新的方式进行深水铺管关键设备国产化的设想。     

腐蚀对结构受力的影响以及改进措施

金属结构腐蚀不仅造成资源浪费,还严重影响设备工作性能,威胁工程安全.鉴于海洋起重机臂架的腐蚀情况比较严峻,为保证工程安全,需要对腐蚀状态海洋起重机臂架的受力情况进行研究.以海洋铺管船为例,研究不同腐蚀程度下,腐蚀对构件受力的影响.建立局部腐蚀结构有限元模型,对比未腐蚀结构应力,分析腐蚀各因素对构件应力的影响规律.据此提出结构改进措施,应用于铺管船用起重机臂架结构,结果表明改进措施的有效性.     

灌浆机输灰系统的改造

针对某灌浆机出现的输灰系统作业不稳定及水泥浆输出压力偏低,不能满足使用要求的问题,对输灰系统进行改造.将原水平螺旋输送器+垂直螺旋输送器的输送方式改为水平螺旋输送器+斜螺旋输送器的方式,同时用全液压混凝土拖泵替代原泥浆泵.改造后的灌浆机输灰系统工作正常,灌浆压力得到提高,成效显著.     

海底输油管道后深挖沟11.9 m 的实践分析

在孟加拉湾海域,4条近似平行的海底输油管道需要穿越两条平行航道,宽度约1.2 km。通过采用铺设管道并进行后挖沟的方法,实施平均20遍的挖沟,将4条海底输油管道埋设至航道疏浚要求的标高之下,最大挖沟深度达到11.9 m。对制定方案过程中的要点难点以及实施各阶段存在的挑战,通过多种技术评估,使用具有排泥功能的窄高型挖沟机,作业期间综合利用SBP（浅地层剖面系统调查）和3D声纳（三维声纳实时成像系统）调查,挖沟后对海底输油管道进行完整性和安全性的总体评估,成功完成了海底输油管道铺设后的超常规深度的后挖沟,最终的调查和评估结果显示后挖沟作业达到了设计要求并保障了管道的完整性。实践证明通过综合的技术措施使用水力喷射式后挖沟机可以成功实施海底管道后深挖沟。