铝合金镜面镗刀块

铝合金具有重量轻、强度高及润滑性能好等优点。但这种材料塑性大,切削性能差,对有高精度和表面粗糙度要求的表面,很难达到要求。我厂产品中某零件,其材质为铝合金LY12-CZ,需加工的内孔为φ35H7×284长,表面粗糙度要求为R_α0.4μm(相当于▽9),这以一般的加工方法是达不到的。另外,由于铝合金塑性大,易粘砂轮,也难以磨削。后来我们设计了一种特殊形式的镗刀块,在普通车床上加工上述铝合金工件,质量完全达到图纸要求。这种镗刀块的结构如图所示。它有以下特点:     

关于在我厂实施成组技术的可行性分析

一、我厂的基本情况及 形势发展的要求 (一).我厂的基本情况 我厂是一个具有3600多人的中型机械制造厂,产品品种多(二十四年来我厂生产过167种产品,每年有20——30个品种,且新品种也不断增加),产量少(最多的产品有100多台,最少的只有1—2台),为典型的单件小批生产工厂。 近几年来经过调整,机械产品形成四大系列,其中1.内燃机车系列有六个品种,2.斗轮机系列有四个品种,3.矫正机系列有六     

简讯

湖南省机械加工学会成组技术专业委员会与湖南省成组技术联络网于87年5月29日至6月3日在大庸市召开湖南省先进夹具(以成组夹具为主)设计、使用经验交流和研讨会,有高等院校、工矿企业共61个单位84名代表参加了这次会议,湖北省冶金部设备修造公司也派代表参加了这次会议:会上交流了论文12篇,并请湖南大学、长     

加工锥度自动走刀装置

普通车床(C616、C620、C630)一般均无加工锥度的自动走刀装置。因此,我厂过去加工破碎机紧定衬套、铁模锥体等零件时,就只能靠工人师傅拨动小刀架加工。因而不仅工人劳动强度大、效率低,而且质量往往也达不到要求。为此,我们将普通车床进行了改装,图1为改装前的结构;图2为改装后的结构。设计制造了一套加工锥度零件的自动走刀装置,即是将一台分离驱动车床的横向进刀装置进行     

细长缸筒内孔的加工

我厂生产的电动客车气缸体为细长的薄壁零件,长径比>12.5。技术要求较高:内孔直径φ48D_4,光洁度▽9,两端止口φ54D_3与内孔φ48D_4的同心发为0.015m(见图1).按普通车床的加工方法难以达到技术要求,因此我们设计了专用夹具和刀具,采用粗镱、精镗、滚压三道工序加工,气缸体质量全部达到图纸要求,效果较好。现介绍如下:工件的装夹及校正如图2所示,我们使用不淬火的加长三爪夹头,并在装上卡盘体后将卡爪内端面车成圆弧形,与弹性套外圆相配合,以尽量消除装夹的不同心度:弹性套内圆按2级精度基准孔车制,并车有肩面以防止零件加工时所产生的轴向窜动。工件按工艺要求将外圆车至φ59d 作为工艺基准;另一端用中心架支承,并用     

车锥螺纹的专用装置

我厂在加工锥螺纹零件时,由于一般普通车床无靠摸装置,因此,只得靠用手拨动小刀架的方法来加工,并很难达到图纸要求,影响产品质量。为此,我们设计制造了车锥螺纹的专用装置,其结构可靠、使用、调整方便,因而,受到工人师傅的好评。现将这种车锥螺纹的专用装置介绍如下: 车锥螺纹专用装置的结构如图所示,该装置安装在C620车床床头导轨面上,用万向接头1同车床主轴连接,以便传递运动。安装时,先用螺钉12及圆     

精密弯管

1983年我厂与武汉钢铁设计院联合研制负压风动送样产品,这是一种仿日本引进的先进设备,是一项重要的科研和消化移植项目,国内首次试制。这种产品主要用于炼钢厂的炉前化验。化验的试样装入盒内,以25～30m/s的速度输送到中心化验室进行化验,以便能及时准确地掌握炼钢炉中钢水的成份,进行控制,保证钢的质量。