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时速≤200 km/h的客货共线铁路、货运铁路、城际铁路及市域铁路工程项目桥梁较多采用简支T梁,这类项目桥梁比重都较高,简支T梁架设工程量巨大,传统简支T梁架设工法已不能满足这类项目建设工期的要求;同时简支T梁造价占整个工程投资比例较高。研究从简支T梁架设方案、简支T梁单孔造价水平测算、城际铁路简支T梁与简支箱梁技术经济比较三个方面展开,提出设计推荐意见。 相似文献
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