极限尺寸判断原理及应用

由于形状误差的存在，必然影响完工后零件的装配及配合性质要求。极限尺寸判断原则，不仅提供了解决这类问题的依据， 而且统一了人们对尺寸的认识， 同时也是量规设计的理论基础。     

汽车顶盖流水槽辊弯成型工艺

介绍了辊弯成型产品的特点，并以汽车流水槽为典型零件进行了工艺分析，设计出它的成型制度。     

对密珠式检测芯轴的进一步探讨

通过对密珠式检测芯轴的进一步探讨 ,克服了圆柱式检测芯轴的许多缺点。经过实践证明 ,合理设计芯轴的制造关键部分———密珠套 ,可以大大地提高测量精度     

φ150双螺杆加料计量装置的设计与计算

根据工艺提出的方案要求设计Φ150双螺杆加料计量装置，并对该装置的弹簧螺旋结构尺寸、电动机的功率、联轴器的选择、止推轴本装置以及不锈钢加料斗进行设计计算。     

20立升高速混合机的设计

按照工艺技术要求设计20立升高速混合机。阐明了设计依据、参数、工艺布置;对该设备的结构尺寸、搅拌方式、传动方案进行了确定;并绘制了结构简图。     

双三相PMSM混合储能系统分布式转矩控制方法

为克服传统电池/超级电容混合储能系统(hybrid energy storage system, HESS)中电气或机械耦合方式下存在的多级功率不平衡、机械零件不匹配等问题，本文基于双三相永磁同步电机(permanent magnet synchronous machine, PMSM)进行HESS设计，并结合电动汽车典型运行工况提出一种分布式转矩控制方法。文中首先建立双三相PMSM混合储能系统数学模型，推演分析了电机双绕组转矩关系，设计了适用于双三相PMSM的分布式转矩控制系统。在此基础上，考虑HESS中电池组和UCs特性差异，分析了高功率、低功率以及UCs能量调节三种HESS模式下的转矩关系，并完成了高低频转矩的分频协调控制。最后，基于5kW测试平台对所提方法进行测试与分析，结果表明该系统可在全速域加速、加减载、负载扰动等多模式下实现HESS稳态和暂态功率的高性能调节，同时，磁链解耦调节环节有效增强了HESS的暂态响应能力，有效地抑制了负载扰动下的系统低频振荡。     

汽车顶盖流水槽辊弯成型工艺

介绍了辊弯成型产品的特点,并以汽车流水槽为典型零件进行了工艺分析,设计出它的成型制度.     

基于FESS的电动汽车快速充电站能量缓冲系统

提出一种基于飞轮储能系统(FESS)的快速充电站能量缓冲系统,一方面利用FESS代替传统电池储能系统(BESS),实现快速充电站可靠功率缓冲;另一方面,利用直流母线电压作为交互介质,提出一种分布式总线信号(DBS)控制方法,摒弃传统集中控制中的通信总线,实现了能量网和信息网的双网融合。首先建立了基于FESS的快速充电站数学模型。其次,分析了DBS控制目标、工作原理及飞轮惯量选取原则。再次,对FESS能量缓冲系统进行小信号稳定性分析。最后,搭建测试样机论证了所提方法的可行性和有效性。     

极限尺寸判断原理及应用

由于形状误差的存在，必须影响完工后零件的装配及配合性质要求，极限民原则，不仅提供了解决这类问题的依据。而且统一了人们对尺寸的认识，同时也是量规设计理论基础。