基于全模型的车辆工程环境

为了实现基于Web的车辆设计计算方法、模型、数据、经验、软件工具等资源共享与重用,提出基于流程树和产品结构树的产品全模型概念,并建立了基于全模型的用于支持车辆设计、分析,优化的工程环境.全模型分为成熟全模型和非成熟全模型,又可分为产品总体全模型、部件全模型,零件全模型.论述了全模型及其关联模型的内涵.给出了车辆工程环境体系结构、实现方法.     

轮式装甲车辆总体设计方案性能仿真与匹配优化研究

针对轮式装甲车辆总体设计阶段的整车设计方案性能预测与匹配优化问题,建立了基于轮式装甲车辆理论与试验数据的整车及部件模型,并在此基础上,开发了基于MATLAB的传统及混合动力轮式装甲车辆总体设计方案性能仿真与匹配优化软件,通过对某型4×4车辆进行仿真分析与匹配优化并与试验数据进行比较,验证了整车及部件模型的正确性.     

复杂可维修设备寿命周期费用仿真

无论是设计者在进行产品设计时、还是使用者在做购买决策时,都希望尽可能准确地预测产品的寿命周期费用.现有寿命周期费用估算方法普遍存在估算精度低的问题,该文提出寿命周期费用预测的仿真方法,建立了复杂可维修设备的寿命周期费用仿真模型,并验证了该模型的正确性.     

基于参数驱动的结构优化设计系统研究

从解决结构设计的优化问题出发,构建了基于Web方式的结构优化设计系统框架.在分析了实际工程应用状况后,提出了以Pro/E、Ansys和iSight三者为基础,建立详细的优化设计流程,并通过对专业模型参数化技术的研究,给出优化设计流程的各主要节点实现参数化驱动的原理和方法.最后以油气悬挂系统中的参数化油缸设计与优化为例,来验证了该优化设计系统的有效性.     

基于CBR的产品功构单元模型研究

针对CBR技术在复杂产品设计中的不足之处,探讨了将CBR技术和产品概念设计过程的功构映射过程相结合的方法,对其在应用中的几个关键问题进行了研究.提出了基于CBR的产品功构单元模型的实例的表示方式,给出了功构单元模型的结构形式,研究了实例库的组织方式,分析了功构单元模型在CBR推理流程中的运用,对CBR技术在复杂产品中的应用具有重要的指导意义.     

软件Agent的解释功能

在一些应用领域中,Agent对其使用者的透明性是相当重要的,因此有必要在Agent结构中加入解释机构增强它的透明性。虽然Agent中加入解释机构将增加Agent的复杂性,但是由于具有解释功能使得Agent的可信赖性增强,并且更能体现Agent的友善性,因此也就更容易被Agent的使用者接受,更有利于Agent的应用与推广。     

无气轮胎几何非线性的有限元分析

为了获得无气轮胎在静态固定载荷下的材料与变形特性,利用有限元几何非线性理论对其进行了非线性大变形接触分析.建立了无气轮胎与硬路面的三维有限元模型,在模型中考虑了轮胎的几何非线性、材料非线性及轮胎接触非线性,计算了无气轮胎在径向位移下的变形情况、应力分布和接地压力、径向刚度等.分析结果可作为无气轮胎的设计及优化依据.     

基于Web和Agent的企业设备招投标系统

针对在开放的、动态的、复杂的Web环境下企业设备采购活动的复杂性，提出一种新的基于Web和Agent的企业设备招投标系统体系结构，目的在于使企业设备招投标过程智能化，为企业，尤其是缺乏资金的中小企业尽快步入电子商务领域提供有效手段。