对Holland凸轮挺柱副非稳态弹流润滑膜厚计算方法的实用性探讨

本文应用弹性流体动力润滑理论,分析了J.Holland 提出的内燃机凸轮挺柱副非稳态弹流润滑膜厚变化率的计算方法,讨论并指出了该方法所作的两点假设及其膜厚变化率计算公式推导中存在的问题。文中作者重新推导了膜厚变化率计算公式,并从非稳态弹流润滑的完全数值解出发,分析探讨了Holland 计算方法的正确性,得到如下结论:虽然Holland 的两点假设有缺陷,但由于它们彼此相互修正,仍具有一定的精度,故作为一种工程简化估算,仍不失为一种较实用的方法。     

线接触非稳态弹流润滑的完全数值解及其应用研究

本文提出了Nowton-Raphson迭代与低松驰迭低联合求解一般非稳态弹流问题的数值方法。该方法参数范围广,收敛速度快。通过对各种非稳态弹流润滑过程的数值模拟,阐明了一些非稳态弹流润滑的特征,发现了压力“双峰”现象。最后,本文针对凸轮－挺柱副非稳态弹流润滑问题的实例,进行了完全数值模拟,获得了成功。     

内燃机凸轮—挺柱副非稳态弹流润滑过程的数值分析

本文从润滑问题基本方程出发,利用完全数值方法分析了内燃机凸轮一挺柱副的非稳态弹流润滑过程。计算得出的油膜压力分布和油膜厚度分布随凸轮转角的变化关系,为正确评定凸轮一挺柱副的润滑状态,分析润滑表面受力变形情况,探明润滑危险区域提供了较为可靠的理论依据。分析的结论对进一步改进凸轮型线设计有一定的指导作用。