车床定位器的改进

我厂改进了一种车床定位器,利用它来加工多台阶的工件,可以节省辅助时间,并能保证质量。定位器的结构如图1:图中1是底板,用螺钉2固定在床身侧面上。3是定位架体,上面装有撞头4及调节螺帽5。定位架体3和底板1用螺钉     

高速镗锥孔的工具

我厂加工机车连杆上的锥孔时,改进了一种高速镗削锥孔的工具,简化了操作,提高了生产效率两倍,并保证了加工质量。工件的形状如图1,孔的大端直径是100公厘,孔的锥度是1∶8,工件材     

车刀的改进

我厂工人改进了一种如附图的车刀,使用效果很好。这车刀的刀捍用45号钢制成,刀头用 T_5K_(10)或 T_(15)K_6硬质合金。由于刀头是立焊在刀捍上的,所以提高了刀头的强度。     

钢套锻造工艺的改进

我厂过去鍛造直徑200～400公厘的鋼套是采用自由鍛造的,常常发生歪扭和尺寸不一致的现象;而且火次多(四次),效率低,一个鋼套要80分鐘才能鍛好。我厂鍛工長刘長和、技师梁荣来同志共同設計一套胎模,改进了鋼套的鍛造工艺。鍛一个鋼套由     

快速钻孔工具

捷克某工厂改进了一种快速钻孔工具(如附图),使用起来很方便,简化了打孔操作。图中1是锥柄,后部与车床尾座孔配合,前端与接套2配合。3是卡头。手把4上有一个弧形槽,销子5就嵌在这槽     

车刀的改进

我厂工人改进了一种如附图的车刀,使用效果很好。这车刀的刀杆用45号钢制成,刀头用 T_5K_(10)或 T_(15)K_6硬质合金。由于刀头是立焊在刀杆上的,所以提高了刀头的强度。这车刀刀头的几何形状如下:前角γ=25°;主后角α=10°,副后角α_1=8°;副偏角沿刀片部分是3°,沿刀杆部分是30°;主刀刃斜角λ是5°。主偏角可以根据工件的刚性选用60°或90°。主刀刃和副刀刃用 R0.3的小圆角连接。主刀刃上还磨有宽0.3～0.5公厘、-5°的倒棱。在刀杆和刀片连接处,