副仪表板本体后安装支架多工位级进模设计

对副仪表板本体后安装支架的冲压工艺性进行了分析,采用多工位级进模冲压生产。介绍了制件排样设计、模具结构设计及模具关键零部件设计。模具采用自动送料机构作粗定位、导正销精定位及2种浮料装置,保证了送料精度。采用阶梯冲裁,降低了冲载力。凸、凹模镶块材料选用DC53,提高了模具寿命和减少加工工序。目前模具运行情况良好,产品质量稳定,达到了预期效果。     

水箱上安装支架成形工艺改进与模具设计

分析了水箱上安装支架冲压成形工艺,改进了适合该零件生产要求的冲压工艺方案,采用3副组合冲模进行冲压生产,提高了生产效率,改善了产品质量,且设备资源得到了充分有效地利用。实践证明,该水箱上安装支架冲压成形工艺和模具结构有效而可行。     

矿用电机皮带轮自动拆卸压力机的设计与应用

根据选矿及类似行业企业的需要,设计开发皮带轮自动拆卸压力机,解决了利用三爪拉马拆卸电机皮带轮存在的劳动强度大、效率低下、折卸类型受限等一系列问题,在矿山企业中具有独特的实用价值。     

前围左地板加强板冲裁模快速设计

分析传统模具设计方法存在的问题,以现代企业实际需求为出发点,引入新的钢板模设计标准,从模具结构设计、工作零件设计等方面介绍前围左地板加强板冲裁模具快速设计的思路和方法,对加快模具开发周期,降低模具制造成本,有一定参考作用.     

左后拖钩固定板精密级进模设计

分析了左后拖钩固定板的成形特点,采用精密级进模冲压生产。介绍了制件排样设计、模具结构设计及模具关键零/部件设计。模具采用自动送料机构作粗定位、导正销精定位及2种浮料装置,保证了送料精度。采用阶梯冲裁,降低了冲载力。凸、凹模镶块材料选用DC53,提高模具寿命和减少加工工序。模具已投入批量生产,实践表明,模具结构合理、操作方便,满足了零件批量大、高效、优质的生产要求。     

“认知→项目→实战”一体化教学的《汽车覆盖件模具设计与制造》

陈述了《汽车覆盖件模具设计与制造》课程在“1＋3”新专业课程体系中的地位和作用,提出了“CMD”即“认知→制造→设计”的课程内容设计思路,并按照“认知与仿真”→“项目训练”→“现场实战”三个阶段顺序开展教学,将学生的学习过程与今后的职业岗位变迁相统一,采用了由教师、学生、企业等三方参与的互动式评价方式,有效地提高了本课程的教学品质及效果,对同类课程的开发与实施,具有一定的借鉴参考意义。     

微型电机外壳多工位级进模设计

对微型电机外壳进行了冲压工艺性分析,采用多工位级进模冲压生产。介绍了制件工步排样设计、模具结构设计及模具工作零件设计。模具采用自动送料机构作粗定位、导正销精定位,保证了送料精度。凸、凹模镶块材料选用DC53,提高了模具寿命和减少加工工序。模具设计采用UG软件完成实体建模后导出dwg文件,并通过AutoCAD软件处理,完成平面图设计。目前,模具运行情况良好,产品质量稳定,达到了预期效果。     

悬置支撑座多工位级进模设计

分析了悬置支撑座的冲压工艺性,确定了排样方案,采用带工艺切口的连续拉深工艺进行冲压生产。介绍了模具结构特点及模具关键零部件设计。模具利用气动自动送料器送料,并进行初定位、导正销精定位和保证了送料精度。小凸模采用螺塞和垫柱顶压的快换式固定,有效缩短模具的维修更换时间;凸、凹模镶块材料采用性能优越的DC53高级模具钢,提高了模具寿命。经过调试、批量生产,使用效果反映良好,满足了高效率、高精度的冲压生产要求。     

冲裁模凸、凹模零件的优化设计

分析了冲裁模凸、凹模零件传统设计存在的问题,以现代企业实际需求为出发点,引入汽车企业的钢板模设计标准,从冲裁刃口尺寸计算、外形尺寸设计、材料选用等方面陈述了优化设计的思路,对加快模具开发周期,降低模具制造成本,起到十分重要的作用。     

后门上铰链安装板多工位级进模设计

对后门上铰链安装板进行冲压工艺性分析,采用多工位级进模冲压生产。介绍了制件排样设计、模具结构设计及模具关键零件设计。模具采用自动送料机构作粗定位、导正销精定位,保证了送料精度;凸、凹模镶块均采用镶拼式结构,便于维修;材料选用DC53,提高了模具寿命和减少加工工序。目前,模具运行情况良好,产品质量稳定,达到了预期效果。