分布式环境下并行有限元分析策略的研究

为提高结构优化设计的效率，研究了结构静动态性能的快速分析方法。提出了一种分布式环境下并行有限元分析策略，并从参数化有限元分析、有限元分析过程自动化和有限元分析任务动态分配三个方面阐述了其实现方法。提出的策略成功地应用于液压挖掘机工作装置的结构静动态协同优化设计中。     

起落架结构疲劳寿命预测技术研究

以某型机前起落架为例,建立起落架有限单元模型,施加多点约束模拟起落架实际情况,然后应用全寿命分析方法,针对疲劳缺口系数、存活率和载荷加载系数的变化导致起落架疲劳寿命评估预测时产生不同的结果进行分析讨论,得出了疲劳寿命随不同参数的变化趋势,根据实际情况选择最符合实际的一组参数。预测评估前起落架的疲劳寿命,对起落架的寿命试验和设计有一定参考作用。     

机械结构静动态性能协同分析方法研究

 分析了结构静动态性能有限元分析模型之问存在的内在共享关系，提出了静动态性能的协同分析策略．鉴于共享信息的复杂性，应用工作流管理技术对协同分析过程进行自动规划和管理，有效地提高了分析效率．提出的方法成功地应用于液压挖掘机工作装置的结构静动态性能分析，验证了该方法的合理性和有效性．     

基于本体论的结构静动态协同优化系统

本文研究了结核静动态协同优化系统的本体论，把系统领域本体论分解为优化领域本体论和有限元领域本体论，实现了系统级的领域知识描述，为AGENT之间的语义互操作奠定了基础。     

分布式优化模式及其协调策略的研究

将分布式计算技术应用于耦合优化问题的求解中,提出一种易于实现并行决策的分布式优化模式。探讨子优化模型并行计算和协调控制策略,并建立了一种处理耦合变量冲突的协调模型。工程优化实例验证了本方法和策略的有效性。     

大化水电站溢流坝平面闸门振动模态实验分析

本文应用有限元模态分析技术和振动模态试验技术,研究广西大化水电站溢流坝平面工作闸门的结构自振特性,研究表明并非纯风浪压力引起闸门“共振”造成面板局部变形故障。     

飞机起落架收放动态加载试验液压系统设计

设计的液压加载控制系统以PLC为主要控制器件、利用组态王软件建立人机界面、应用电液比例控制技术实现加载过程控制的自动化,满足起落架收放实验加载性能要求。利用多学科动态系统软件进行液压系统的建模仿真分析,其结果与地面试验结果相一致,从理论上验证所设计液压系统的性能,对起落架相关参数的测量结果进行研究与计算,简要分析起落架收放时所受载荷及其对测量结果的影响。实验结果表明,所设计液压系统自动化程度、控制精度及可靠性高,便于实现对起落架气动载荷的准确模拟。     

某型飞机主起落架结构件气动噪声特性研究

对某型飞机主起落架结构件的气动噪声特性进行了声学风洞试验和数值仿真分析。在声学风洞中,借助麦克风测量获得不同来流速度下噪声频谱特性。采用分离涡方法仿真模拟起落架周围非定常湍流流场,通过涡声理论计算声源的强度和位置,利用FW-H方程积分外推法求解声场,分析噪声的频谱特性、远场指向特性及其产生的机制。结果表明：起落架结构件噪声频谱特性仿真结果与试验结果在低频和中频段吻合较好;起落架结构件噪声呈现宽频噪声的特性;频谱曲线以及频谱中优势频率均随着来流速度的增加而增大;仿真曲线中的能量峰值分别对应于缓冲器与支柱、缓冲器与摇臂的干扰噪声;形成此噪声源的压力脉动位于缓冲器下部表面区域;缓冲器和摇臂是总噪声的主要贡献源,支柱对总噪声的贡献量最小;噪声辐射呈现非对称的指向特性。     

海鸥300飞机起落架着陆动力学试验研究

针对海鸥300水陆两栖飞机起落架落震试验的技术需求,研制一套用于轻型飞机起落架落震试验的动力冲击试验系统,解决了低摩擦滑道设计、机轮高速带转、跑道模拟、撞击平台设计等关键技术.结合CCAR-23-R3要求,完成了海鸥300前起落架落震调参试验、限制落震试验和储备能量吸收落震试验.结果表明,试验系统工作稳定可靠,起落架限...     

基于EASY5的飞机起落架滑跑试验台液压系统建模与仿真

液压激振系统是飞机起落架半物理仿真地面滑行试验台的核心环节之一,其性能的优劣直接影响每一次试验的成功与否。本文采用目前先进的EASY5软件对试验台液压系统进行建模并仿真,仿真结果与实际运行情况基本吻合,该研究结果为试验台液压系统的设计、试验和使用提供参考。