新型强力锁紧圈的设计和计算

强力锁紧圈(POWERLOCK)是一种新型的无键联接元件。它与一般的键联接、压入联接、热压联接相比具有安装简便,无须加工键槽而影响零件强度,定位方便尤其是相位微量可调等优点。此外还具有占空间小、重量轻、有密封性能等特点。强力锁紧圈联接能承受一定的扭矩和轴向力,省却轴向止推机构,能承受一定的冲击载菏和振动,可多次装卸重复使用等等,可用于各种齿轮、皮带轮、手轮和凸轮之类轮壳型零件同轴的联接,在机械结构中得到越来越广泛的应用。在日本等国,强力锁紧圈已成为由专业工厂生产的标准件供各用户选用。现将EL系列强力锁紧圈的工作原理,规格型号,选用设计计算方法简介如下:     

内圆磨床加装端面磨削装置

普通内圆磨床的主要功能是磨削内孔,对于那些孔端平面需要磨削并保证与内孔垂直的零件就不能加工。如果在普通内圆磨床上加装一个端面磨削装置就能在工件一次装夹的情况下磨削内孔和孔端平面。下面介绍一种我厂自行设计制造的端面磨削装置,它安装在无锡机床厂生产的M2110A/1型中孔座面磨床上加工船用柴油机针阀体的端面,也可安装在普通内圆磨床上扩大机床的工艺功能,具有结构简单、操作方便、不改变机床原有结构、不     

强力锁紧圈

强力锁紧圈(POWER LOCK)是一种新型的无键联接元件。它与一般的键联接,压入(热压)联接相比具有下列优点:成本低廉,安装定位简便;无需在轴或轮毂上开槽影响零件强度;可以在轴上任意位置定位紧固,轮毂在轴上的径向相位可以任意调整,这对凸轮类零件特别适合。它还能承受预定的扭矩和冲击载荷;无须止推装置而能承受较大的轴向推力;联接后无间隙有一定的密封作用;装拆方便能多次使用等等,在日本等国,强力锁紧圈已成为专业工厂大量     

电车用主电动机的进步

1 绪言日立制作所从1910年公司创立以来,就从事电车用电气产品的生产,在旋转电机方面,包括1963年完成的交流电气机车用1200KW主电动机在内已有数万台的生产实绩。最近在铁道车辆方面,对高速大功率化,高可靠性,节能,维修省力化的要求日益提高,为此经不断的研究开发出了可控硅控制交流车辆,斩波控制电车,新型绝缘电动机等新技术。     

我厂的专用铣头及铣头附件

文章介绍了几种专用铣头及铣头附件的型式和结构,应用这些铣头和附件可扩大铣头的工艺范围和功能。图9幅。     

大升程凸轮磨削新工艺和新装备

近年来,中国船舶工业总公司所属各柴油机制造厂(部)分别从法国、丹麦、瑞士等国引进了PC、B＆W、Sulzer等世界著名的船用中低速柴油机许可证生产。这些柴油机的凸轮(包括进排气凸轮和燃油泵凸轮)规格尺寸大、升程大、形状复杂、技术要求高,目前国内各厂无法制造,每年需要从国外进口凸轮配套。作为船舶总公司船用中低速柴油机凸轮定点生产单位的沪东造船厂为提高引进机生产中自制件的配     

少齿数差内啮合行星减速机构在组合机床及专用机床上的应用

本文介绍了4个少齿数差渐开线内啮合行星减速机构在专用机床上应用的实例,每个实例代表了一种类型;阐述了设计要点并附有计算实例。图4幅,表1幅,参考文献6.馆藏号: