Automobile汽车用铝前景及铝材需求

铝以优良的性能、良好的生产工艺性和高的材料再生性,已在世界汽车工业获得广泛应用,成为制造汽车的重要材料。当今世界各国极为关注能源、环境和安全三大问题,促使汽车行业开发安全可靠、高速舒适、节能环保的现代汽车,其要解决的主要问题是汽车轻量化,减重节能已成为现代汽车技术进步的奋斗目标之一。铝材在汽车上应用是实现汽车轻量化的重要途径,推动轻量化进程,有助于提高汽车使用性能,带来极大的经济效益和社会效益。铝在现代汽车中的重要位置1.铝是生产汽车的优良材料铝代替传统的钢铁制造汽车,可使整车重量减轻30%～40%,研究表明,汽…     

铝合金半固态加工技术应用

对于垂直式电磁搅拌器 ,提高搅拌效率的最有效措施是减少漏磁通。对于通常的Al Si类合金的半固态加工坯料 ,在足够的搅拌强度下 ,熔体冷却速度控制在 0 .5～ 3.0℃ /s可得到较好的组织。在二次加热时共晶体中的针簇状Si相通过扩散溶解到α相中 ,Si相本身变成细小颗粒 ,初生α相在共晶熔化后才开始球化。对于AlSi9Cu3合金 ,其共晶相在二次加热熔化后重新凝固时 ,Si相呈细小颗粒析出 ;对于A357合金 ,仍然生成针簇状组织。与常规压铸相比 ,半固态压铸内浇道厚度要增加 2～ 3mm ,压射比压要高 5～ 2 0MPa,才能保证充型完好。     

汽车用铝前景及铝材需求

铝以优良的性能、良好的生产工艺性和高的材料再生性,已在世界汽车工业获得广泛应用,成为制造汽车的重要材料.当今世界各国极为关注能源、环境和安全三大问题,促使汽车行业开发安全可靠、高速舒适、节能环保的现代汽车,其要解决的主要问题是汽车轻量化,减重节能已成为现代汽车技术进步的奋斗目标之一.铝材在汽车上应用是实现汽车轻量化的重要途径,推动轻量化进程,有助于提高汽车使用性能,带来极大的经济效益和社会效益.     

汽车用高性能低硅铝基瓦带的制造技术

通过高性能轴承合金AlSn10Si3Pb2Cu的开发，基本掌握了Si的质量分数为2％—3％的铝基轴瓦全套生产技术。应用现有的熔铸及轧制生产设备，通过工艺的优化与调整，使得轴瓦带材的轧制成材率提高到93％以上。与传统AlSn20Cu合金相比，研制合金轴瓦的蓝宝石疲劳强度提高了30％—40％，达到100—115MPa水平，和国外同类产品相当。     

高性能AlSn10Si3Cu轴承合金标样的制备技术

通过开发高性能新品轴承合金，掌握了铝基轴承合金光谱分析标样的制备技术，建立了各元素发光强值与标定成分的拟合曲线，应用于指导高性能轴承合金的开发与生产。     

挤压铸造汽车空压机铝连杆的研制与应用

对挤压铸造汽车空压机铝合金连杆进行了较全面的试验研究。包括挤压铸造工艺参数和模具结构参数的选择 ,连杆用铝合金材料的选配及性能试验 ,连杆的台架试验等 ;结果表明 ,挤压铸造铝合金连杆完全可替代钢质连杆。并获得了挤压铸造铝合金连杆的最佳生产工艺方案     

挤压铸造汽车空压机铝连杆的选材特点及性能研究

汽车制动系统，多采用风冷活塞式空气压缩机，连杆为主要受力件，承受拉压交变负荷工况，对零件的质量和性能要求较高，国内大多采用锻钢件。为减轻连杆重量，改善空压机的使用性能，铝合金连杆在国外汽车空压机中得到广泛应用，同时，先进的空压机连杆为无轴瓦、轴套的整...     

有色压铸合金试样

本标准适用于有色压铸合金机械性能的测定。1 试样类型和尺寸1.1 拉力试样1.1.1 A型拉力试样适用于测定抗拉强度和伸长率。     

压射压力和铜锌含量对AlSi9Cu4铝合金机械性能影响的研究

本文就AlSi9Cu4合金中铜和锌的含量以及压射压力,对合金机械性能的影响进行探讨。试验时对工艺参数进行测试,分组方案采用正交试验设计,所得数值用数理统计方法进行处理。此外尚对试棒进行了X光和金相检验,提供大量可与国外相比较的数据,它们已在制定我国压铸合金标准中作为依据,并可供生产、教学与科研参考。     

轻金属材料在汽车上的应用

分析了现代汽车用材特点。论述了轻金属材料在现代汽车制造中的重要作用。分析汽车工业的发展对铝、镁、钛等轻金属材料的需求。介绍汽车主要零部件使用轻金属材料的现状和动向。指出我国汽车工业应结合本国资源实情，合理选用轻金属材料。