六缸柴油机停缸技术性能规律仿真研究

基于一款六缸重型柴油机,利用GT-Power软件研究了稳态工况下停缸对发动机性能的影响。首先对比不同停缸模式对发动机性能的影响,其中,不同停缸位置以及停止缸缸内初始状态对发动机性能影响不明显;而气缸的停止方式影响最大,相比断油停缸方式,断油、断气停缸方式油耗更低,排气温度更高。其次基于发动机可靠性限制,总结了不同停缸数量的动力性、经济性规律,随着停缸数量增多,发动机能够输出的最大动力逐渐减小,排气温度逐渐升高,油耗率优势区域会逐渐向低负荷偏移。综合以上分析,得出了该发动机应用停缸技术的开发边界。     

内燃机换气过程数值模拟新方法研究

时-空守恒元解元方法作为近年来兴起的一种全新的高精度的计算方法，具有对控制方程的离散方法简单、计算精度高和通用性好等优点，是一种有广阔发展前景的数值方法。本论文应用时空守恒元和解元CE／SE方法思想，对进排气系统中的偏微分方程组的离散方程进行详细推导，并进行了实例计算，为内燃机进排气过程的数值模拟提供理论依据。     

甲醇在柴油机上应用的技术进展

在比较甲醇和柴油的物化特性的基础上,分析了甲醇作为柴油代用燃料的优劣势,详细综述了在柴油机上燃用甲醇的各种方式,指出甲醇用作柴油替代燃料的应用趋势,为甲醇用作柴油替代燃料的研究提供参考。