轻型汽车排放实验室比对试验结果的分析

通过使用均值方法、统计量方法、标准偏差分析、单因素方差分析、基于稳健的z比分数以及控制图分析方法等,对一次由3家不同的轻型汽车排放试验室参加比对的试验数结果进行了分析,指出了各试验室闻数据的差异,并通过对分析方法的比较,阐述了各种分析方法的适用条件及局限性.     

基于多目标优化的传动系速比匹配方法研究

为在汽车开发过程中最大限度的降低整车燃油消耗,对整车传动系速比进行了优化匹配。用试验标定Cruise整车仿真模型,联合Isight多目标优化软件对汽车传动系速比进行了多目标优化,获得了汽车动力性与燃油经济性的C曲线。结果表明,在不牺牲汽车动力性的前提下,优化后NEDC工况的综合油耗降低了约0.1 L/100 km,为公司节省了油耗成本。     

试验台架集中监控及数据管理系统

对于目前的汽车厂和动力工厂来说,随着整车研制的严苛性和试验数据的实时仿真及真实性可靠性,需要更多的试验台架来完成相关的验证和数据支撑,伴随着试验台架的增多,设备的管理、运行、维护、任务的分配、数据的管理都要占用大量的人力和物力;鉴于此,有必要针对试验台开发一套专用系统对整个试验的运行和管理进行智能化的系统管理,减少人员的配给,减少纸质文档繁杂导致的差错率,同时对整个运行环节可追溯,对试验数据集中管理分析和研究。