发动机缸盖气门座圈加工工艺的优化设计

发动机缸盖座圈经常与高温高压的燃气相接触,承受着较高的热负荷和机械负荷,若发动机缸盖进、排气座圈的环带密封带及对导管孔跳动值不良,将会使气门在工作时发生中心偏移,导致有害的热传导和气门及导管孔的快速磨损,降低座圈的耐磨性和密封性,直接影响发动机功率、油耗及性能,故座圈和导管孔的加工工艺设计也越来越受重视。