基于重排Gabor变换和Radon变换的特征提取技术

基于重排Gabor变换和Radon变换理论,提出了基于重排Gabor变换和Radon变换的故障诊断技术。文章首先利用重排Gabor变换时频聚集性特点,对含噪信号进行重排Gabor变换,再将Gabor展开系数进行Radon变换,在Radon变换平面上提取像点,再进行Radon逆变换,实现信号降噪。仿真结果表明,该方法有效地抑制了噪声的干扰,成功地提取了故障特征信号。     

基于ANSYS的轮槽铣床主轴可靠性分析

以轮槽铣床主轴为研究对象,采用APDL语言建立了主轴的三维有限元模型,分析计算了主轴加工的受力变形,获得了主轴的变形云图。同时,以轴承刚度、载荷及弹性模量为随机输入参数,应用基于超拉丁立方的蒙特卡洛法对主轴可靠性进行分析,结果表明:循环模拟500次可以达到精度要求,轮槽铣床主轴可靠性为100%,降低主轴材料参数的分散性可以提高主轴可靠性。     

一种五轴联动混联机床的性能分析

混联机床是串、并联机构以及机器人技术的结合,兼顾了各自优点,已越来越多地应用于复杂工件的加工中。提出一种可完成五轴联动的混联机床,同时分析该机床加工过程的实现及原理;基于并联模块中杆长约束条件,构建加工过程中的运动学模型;并利用速度投影,求解出并联模块雅可比矩阵;结合拉格朗日方程以及雅可比矩阵,建立机床动力学模型。最后结合Matlab对理论分析结果进行数值计算,并在已知机床切削量的情况下,求解机床驱动端位移、速度以及驱动力输入情况;结合运动学结果,对机床工作空间进行了分析。结果表明,该混联机床具有良好的运动学、动力学以及大范围工作空间等性能,并能满足复杂零部件的加工,也为混联机床的开发和研究提供理论依据。     

机器视觉系统自动化的研究

本文运用虚拟样机技术，利用UG软件建立具有三个自由度的视觉运动平台模型，并根据系统的特点，对控制系统进行分析。     

基于UG的曲面零件的造型设计与数控加工仿真研究

文中利用成熟的UG三维造型功能、仿真加工功能、及后置处理程序生成功能,实现了从曲面零件产品造型设计到曲面产品仿真加工的虚拟设计过程。节省了编程时间,并为实际加工提供了刀路轨迹和参数设置,为真实的曲面轮廓的数控加工做好了技术准备。     

基于ANSYS的高压加热器应力应变分析

以JG1420高压加热器为研究对象,采用APDL语言建立了其有限元模型,分析了高压加热器在只有温度、只有压力和温度压力耦合作用下的应力应变场分布情况。分析结果表明:高压加热器易坏的部位在管板和壳体连接处以及管板上的过渡圆弧处;相对于只有温度载荷作用下,温度和压力耦合作用下并不是最危险的工况,其应变减小了48%。分析结论对同类型换热器的设计具有重要的指导意义和参考价值。     

浅谈班级导师在大学中的意义

在高等院校人才培养体系中，班级导师作为基层最为活跃的力量，在专业指导、思想工作以及职业规划中起着举足轻重的作用。班级导师承担着引导、组织和教育班级全体学生的重任。班级导师工作开展的效果如何，直接影响到大学生在生活、学习甚至是一生的成长和发展。因此，合理构建班级导师的工作目标，全面把握学生的阶段性特征，有效实施重点教育工作，以及正确理解班级导师的工作特点对于班级导师非常重要。     

圆钢管无凹模冲孔的凸模结构优化设计

针对钢管无凹模冲孔工艺中的平凸模、尖凸模等传统凸模结构无法解决的凹坑、塌陷量大等缺陷,提出一种新型螺旋型凸模结构。通过有限元模拟分析,研究了螺旋型凸模中上刃角β与下刃角α对冲裁力和冲裁质量的影响规律。采用正交试验设计研究螺旋型凸模中上刃角β和下刃角α的匹配关系,优化后的凸模结构参数为上刃角β为45°和下刃角α为40°。采用优化后的凸模结构参数进行模具设计,在可倾开式压力机上进行冲压试验,钢管冲孔的凹坑小、毛刺小,冲孔成形质量满足要求,试验结果与模拟结果一致。     

减速机端盖的冲压工艺及模具设计

某端盖是减速机上一种常见部件,其形状复杂,存在4个不易成形凹坑,成形较困难。根据该减速机端盖结构特点及技术要求,结合该零件的冲压工艺难点,详细分析了4个凹坑部位的成形方法,制订了合理的冲压成形工艺方案:首先预冲中心孔,然后拉深4个凹坑,最后翻边、冲中心孔,且确定了合理的预冲孔直径及修边余量。最后根据该工艺方案进行了复合模具设计,最终通过生产验证说明,该工艺不但成功的解决了端盖上4个凹坑的成形问题,得到合格的产品,还可提高生产效率,节约制造成本。     

载荷、摩擦速度对铜基粉末冶金材料摩擦磨损性能的影响

采用正交试验法进行分组实验,分析载荷、转速、摩擦系数之间的关系,利用扫描电镜(SEM)分析试块磨损后的表面形貌,研究了载荷和速度对铜基粉末冶金材料摩擦磨损性能的影响。结果表明:在同一转速下,载荷越高、摩擦系数越高;在同一载荷下,转速与摩擦系数之间不成比例,载荷、速度和摩擦系数之间存在一个平衡区域,在平衡区域内,材料的摩擦磨损性能达到最佳状态。