往复泵曲柄连杆机构动力学建模与分析

基于多体动力学理论,建立了往复泵曲柄连杆机构参数化动力学模型.通过算例仿真,对往复泵曲柄连杆机构运动及受力特性进行了研究,获得了连杆随曲轴转角变化的运动规律,以及连杆两端的铰链反力变化规律.     

滚子链传动横向振动稳定性分析

基于多体动力学理论,建立了滚子链传动系统横向振动动力学模型。该模型考虑了链条张力及链节转动惯性对链系统横向振动的影响。在此基础上,通过算例仿真,对滚子链系统横向振动固有特性进行了研究,并分析了不同边界激励条件对滚子链传动系统横向振动稳定性的影响。研究结论可为指导各种含链传动系统的机械装置的动态分析与设计提供借鉴。     

基于LABVIEW自适应电液伺服位置控制系统应用研究

通过建立电液伺服位置系统的数学模型,针对双作用液压伺服位置控制系统的特点提出一种单神经元自适应PID智能控制算法,并通过Simulink仿真优化控制系统参数,最后应用LABVIEW软件开发实时测控软件,并进行油缸实时位置伺服控制实验,结果表明该控制方案具有较好鲁棒性,较好改善了该系统位置控制的性能。     

我国汽车技术发展模式的排放清单

对我国汽车技术发展进行了现实可行的选择，在对汽车保有量，汽车平均行驶里程，排放因子等因素进行定量分析的基础上，给出了我国汽车排放清单的建立方法，并建立了我国3种汽车技术发展模式的排放清单。     

带弹性撑紧装置的滚子链传动横向振动分析

基于多体动力学理论,建立了带弹性撑紧装置的滚子链传动系统横向振动动力学模型.模型中将撑紧装置简化为一个导轨,导轨一侧具有弹性支撑,另一侧与多个链节接触.通过算例仿真,分析了弹性撑紧装置对抑制链传动横向振动所发挥的重要作用.