前缘凹坑及涡流发生器对风力机翼型气动性能影响

通过风洞试验，对相对厚度为21%的风力机翼型及前缘凹坑进行研究。前缘凹坑损伤是采用三维软件进行建模，并利用3D打印技术对模型进行加工的。本次风洞试验考虑了光滑模型、前缘凹坑模型以及增加涡流发生器(VG)后翼型的气动性能。通过对升力系数及压力系数的分析进行流态判读，并采用荧光丝线方式进行流动显示，揭示了翼型失速过程。同时，测试结果表明，前缘凹坑会降低翼型的升力系数，增加翼型的阻力系数。而在前缘带凹坑的翼型上安装VG后，可以改善前缘凹坑翼型的气动性能。     

前缘分布式粗糙带对风力机翼型气动性能的影响

基于翼型粗糙容忍度，采用三维建模方法模拟分布式粗糙元，代替传统粗糙带，并利用3D打印技术打印粗糙前缘模型。通过风洞测试，得到前缘粗糙的18%厚度风力机翼型气动性能数据。测试结果表明，随着雷诺数的增加，翼型的升力系数增加。前缘粗糙会导致翼型的最大升力系数减小，阻力系数上升，最大升阻比减小，失速攻角提前。同时，相同粗糙水平下，相较于前缘凸起，前缘凹坑粗糙方式对风力机翼型气动性能影响较小。