低冷却速度下700MPa级V，Ti微合金化高强钢组织和性能

采用光学显微镜、扫描电镜和透射电镜观察700MPa级钒微合金化低合金高强钢热轧后在3~5,1.5~2和0.3~0.5℃/s三个不同冷却速度下获得的微观组织,对晶粒度、珠光体体积分数、珠光体片层间距进行了定量分析,测定了拉伸性能并观察了拉伸断口。结果显示,冷却速度为1.5~2℃/s时产品性能最佳。这是因为该冷却速度下铁素体基体上纳米碳化物数量增加且弥散细小,析出强化效果随析出物数量呈线性增加。     

新型节能增效低噪型油压机液压系统设计

在对一套400吨油压机液压系统的设计中，考虑到节能、增效、环保等新思路，采用了三缸结构使得油压机上升速度大大提高，并且减小了驱动功率，节约了能源；对电磁阀的改进降低了噪声，使得电磁阀的开启变得平稳并延长了其使用寿命；一种新型过滤器的设计可延长过滤器的使用寿命，减小系统产生故障的几率。     

结构与产品创新设计

产品创新设计是最广泛的创新活动。创新设计能够有效地满足客户对产品求新和多样化的需求,提高产品市场竞争力,增加企业利润。本文从产品造型中结构设计的角度,基于设计创新理论,着重对结构组合、结构变换、连接方式、结构仿生设计等方面进行阐述,分析了结构设计对产品的功能、形态及其使用方式的创新作用。充分显示了结构设计在产品创新设计中的重要性,为产品创新设计提供了一定的借鉴。     

直驱电梯制动装置执行部件关键技术分析

针对曳引式电梯在提升高度上的局限性,直驱电梯以不受钢丝绳制约的优势有潜力突破在提升高度及运行效率等方面的技术瓶颈.制动装置是保障直驱电梯运停可靠的关键核心组件,结合直驱电梯电磁制动器研究现状,分析了电磁制动器驱动部的关键技术,为优化电磁驱动部结构提供了技术支持;在本体结构中引进杠杆等多级增力机构,改变制动面材质,力求实现电磁制动器轻量化设计的同时降低制动噪声,提高乘坐舒适性.     

永磁同步直线电机提升系统总体方案研究与实现

传统有绳提升模式由于钢丝绳自重和强度的限制无法满足超高层建筑和超深矿井的提升,随着提升高度的增加,绳本身的弹性对系统驱动和运行控制性能的恶化增加,且无法实现单一井道运行多个轿厢以及轿厢在井道间循环运行。作为一种全新的提升方式,永磁同步直线电机驱动的无绳提升模式可从根本上克服传统有绳提升模式的缺陷,研究了单井道单轿厢永磁同步直线电机无绳提升的方案。     

主动防污染液压缸结构设计

文章介绍了一种新型液压缸的结构设计，并对污染物的来源进行了分析。从主动防污染的角度，将防尘圈巧妙地用于液压缸的内部，使其在非常恶劣的工作介质下仍然能够正常工作，文中还介绍了两种非常实用的降低成本的液压缸结构设计，具有一定的工程实用价值。     

Fe-C-Si-Mn-V钢的显微组织及热变形行为研究

采用光学显微镜、扫描电镜观察Fe-C-Si-Mn-V钢的微观组织和拉伸断口,在Gleeble-1500热模拟机上进行单道次压缩试验,试验温度为900～1050℃,变形速率为0.1、1、10s-1。试验钢组织为铁素体+珠光及少量马氏体,屈服强度823MPa,抗拉强度1011MPa,伸长率8.5%,较为粗大或沿晶界分布的碳化物应是伸长率较低的原因。通过线性回归方法计算出了热变形激活能和其他常数,获得了峰值流变应力、应变速率和应变温度之间的关系式。     

直线电动机直驱多轿厢循环电梯研究及设计进展

传统电梯单纯依靠提升速度、采用双层轿厢以及单井道双轿厢技术不能从根本上提高其单位时间内的运输能力。直线电动机直驱多轿厢循环电梯轿厢可在单井道内或在井道间循环运行,轿厢运行速度远超现有电梯驱动技术的限制,且投入运行的轿厢数量可根据客流量及候梯时间柔性实时调整,为克服现有曳引、链条或液压传动技术的电梯在运输效率、候梯时间、运量、提升高度等方面的固有缺陷提供了实现的可能。合理的系统设计能实现类似地面交通运输系统的可立体变轨的多轿厢循环提升系统,使其成为全方位可实时调整的立体交通运输体系的有机组成部分。