基于电动车的超级电容驱动装置实验分析

根据车载动力电池和超级电容各自的特点,为普通电动车加装了超级电容驱动装置,实现动力电池与超级电容混合驱动的模式。根据车辆实际运行时的功率变化特性,建立模拟实验方法,对纯电池驱动和混合驱动两种状态进行了实车运行的对比测试。结果表明超级电容可以提高车载电源系统的功率密度和放电效率,延长续驶里程,降低电池发热程度,延长其实际使用寿命等。利用超级电容驱动装置可轻松获得优于纯电池驱动的功率密度。未来车载动力电池可专注于发展提高能量密度和循环使用寿命。     

光催化混凝土物理力学性能研究

光催化混凝土是将光催化技术应用于混凝土中,通过光照等自然条件发生光催化反应,开发出环境友好的混凝土材料,改善空气质量和生活环境。选取不同掺量的纳米TiO2,设计平行试验制备光催化混凝土并对其各方面性能进行测试分析。结果表明,随着纳米TiO2掺量的增加,光催化混凝土的吸水率下降,软化系数提高,7、28 d抗压强度以及不同时段的光催化性能都先升高后降低;一定量硅藻土的掺入对于光催化混凝土的物理力学性能具有积极的影响。     

一种心脏健康检测平台的设计

阐述基于心音信号检测的心脏健康筛查平台的设计,平台基于Java Web开发,通过Ajax技术实现了前后端数据的交互。采用随机森林的机器学习算法对心音信号进行二分类识别,识别准确率达87.64%。     

聚丙烯酸钠对透水混凝土物理力学性能影响研究

为使透水混凝土更好地为海绵城市及道路建设服务,在具有良好透水性的前提下,兼有一定的保水性,从而改善道路交通与生态环境,选取不同掺量的聚丙烯酸钠和水灰比作为配合比设计参数,对透水混凝土的物理力学性能进行测试分析。结果表明,聚丙烯酸钠掺量一定时,随着水灰比的增加,透水混凝土的软化系数及保水率均先升高后降低;水灰比一定时,随着聚丙烯酸钠掺量的增加,透水混凝土的软化系数和28 d抗折强度都先升高后降低,而保水率逐渐提高。综合而言,水灰比0.3,聚丙烯酸钠掺量0.4%为最优配合比。     

照明灯具灯光品质检测仪设计

随着光源产品的不断更新换代,人们对健康照明也越来越关注。照明灯具灯光品质检测是健康照明的重要保证,尤其是灯光强度、闪烁频率和闪烁占比等灯光品质参数检测。针对健康照明,设计了一种基于STM32的照明灯具灯光品质检测仪,选用硅光电池作为光电转换的传感器,通过电流电压转换和低通滤波提取光信号中的光强部分,通过带通滤波提取频闪信号,用包络检波电路对频闪信号鉴幅,用鉴频电路对频闪信号鉴频。采用STM32F103RCT6单片机作为核心处理器,对信息进行分析处理,获得灯光强度、闪烁频率和闪烁占比等品质参数。该系统主要优点是可以检测灯光灯具多参数品质,结构简单,体积小,成本低,稳定性好,能够用于家用照明灯具的灯光品质质量检测,帮助人们筛选出更优质的灯具,实现健康照明。经过实验得出,该系统可以准确的检测出,市面上家用照明灯具是否合格,历次检测精度均可达到99%以上。实现了光源是否健康的检测,为检测光照是否安全提供了一种参考方法。     

大型水陆两栖飞机起落架静强度试验高载多压缩量加载技术研究

大型水陆两栖飞机主起落架结构复杂,静强度试验工况多、垂向载荷高,且缓冲支柱压缩量多,为典型的小空间内高载多压缩量试验模拟技术问题,试验设计难度较高。该文提出杠杆分载与压缩量调节结合、优化试验工况顺序的技术方案,并设计可升降等强度等比例杠杆加载系统和多压缩量便捷调节装置,形成大型飞机起落架静强度试验高载多压缩量加载技术,具有便捷、高效、安全和可靠的优点,有效解决小空间内的垂向高载和多压缩量模拟技术问题,已成功应用于大型水陆两栖飞机起落架部件的适航验证试验。     

适用于海绵城市的无砂混凝土物理力学性能研究

为了应对水资源紧缺和城市内涝等一系列问题,海绵城市的概念应运而生。作为海绵城市的核心材料,无砂混凝土具有轻质多孔、透气性和透水性好等优点。选取不同的粗骨料粒级和水灰比作为配合比设计因素,对无砂混凝土的物理力学性能进行了测试分析。结果表明,粗骨料粒级不变时,软化系数以及7、28 d抗压强度都随着水灰比的增大先增后减;水灰比不变时,随着粗骨料粒级的增大,透水系数提高,而软化系数和抗压强度降低。     

组合结构发电塔架灌浆连接段接触压分析

钢-混组合结构发电塔中的连接段对于整个结构来说至关重要,采用灌浆连接可以有效减小应力集中和疲劳破坏,但目前关于钢-混组合结构风电塔中灌浆连接方式的研究和应用都较少.本文以某150m大型风力发电塔架为研究对象,利用有限元分析软件ABAQUS分析了在外力作用下,钢-混凝土组合结构风电塔架灌浆连接段的接触压,并探究了外侧混凝...     

基于容许边界依赖ADT方法的DC/DC变换器控制北大核心CSCD

电力电子电路具有连续时间变量与离散事件互相混杂、互相作用的特点,是一类典型的混杂系统。基于混杂系统理论,利用多李雅普诺夫函数稳定性方法结合容许边界依赖平均驻留时间约束条件,设计了一种可使DC/DC变换器达到期望输出的切换规则,其稳定性控制条件通过解线性矩阵不等式(LMI)得到。在此基础上,加入了比例积分控制器保证DC/DC变换器在负载扰动下的稳定性。此控制方法能保证系统稳定,同时可有效抑制系统的抖振并降低开关频率。最后,通过仿真得出了Buck、Boost、Buck/Boost电路的仿真曲线,并搭建Buck电路实验样机进行了验证,结果证明了所提方法的有效性。