大型推土机松土器单齿支角断裂研究

正松土器也叫尾钩,一般为单齿,也有两齿或三齿的,主要用于将硬土、次坚石、混凝土路面、风化石等粉碎和分裂,以便铲刀进行铲运作业。支角是松土器的最主要工作部件,在工作过程中需承受很大的冲击应力。因此,对支角的力学性能要求非常高。国内现有支角大多为30CrMo板材下料获得,此种支角适合于对力学性能要求较低的小功率推土机松土器支角,但对于大功率推土机松土器支角而言,不能满足其要求,频繁出现     

推土机大型托架内孔缺陷修补再生工艺

介绍了一种推土机托架内孔缺陷的修补工艺,采用对存在铸造缺陷、热处理微裂纹、服役过程中局部磨损严重的托架内孔采用挖补缺陷处,压装套的技术方案,实现废品再生的逆向工艺。     

球窝工件感应淬火裂纹原因分析

正球窝结构在大型工程机械设备中得到广泛的应用,尤其是在推土机工作装置铲刀中使用较多,由于在工作过程中存在较大应力、冲击等,需要球窝工件具有较高的耐磨性、抗疲劳强度来提高使用寿命,这就需要合理的热处理工艺来满足上述要求,常用的热处理工艺为感应热处理。我公司生产的球窝工件近期出现批量淬火裂纹现象,带来较大的损失,本文针对本次裂纹的原因进行探讨。     

大型内齿圈感应热处理工艺

正内齿圈作为我公司新型推土机终传动的重要部件,要求较高的加工精度、耐磨性及抗疲劳强度。渗透热处理可使工件的表面层具有高硬度和耐磨性,而工件的中心部分仍保持低碳钢的韧性和塑性。原工艺为渗碳淬火,但该工艺生产出的内齿圈齿部发生收缩变形,造成工件报废。我公司通过对内齿圈结构(见图1)及热处理分析,开发了一种感应热处理工艺方案。     

中频感应淬火的S48C钢齿轮的弯曲疲劳性能研究

齿轮是推土机的重要传动件。弯曲疲劳是齿轮的主要失效形式。对经调质处理的中碳S48C钢齿轮进行了不同工艺的中频感应淬火和170低温回火,并对部分齿轮进行了喷丸处理。采用MTS Landmark 250 kN型电液伺服试验机测定了齿轮的弯曲疲劳寿命,并检测了轮齿截面的硬度分布和显微组织。结果表明,中频感应淬火工艺对齿轮的弯曲疲劳寿命和硬化层深度有影响,喷丸处理可明显提高齿轮的弯曲疲劳寿命。     

22CrMoH钢推土机齿轮弯曲疲劳寿命研究

推土机齿轮常因断齿而失效。为此,研究了齿轮的弯曲疲劳性能。研究用齿轮材料为22CrMoH钢,经渗碳(渗层深度1.8～2.4 mm)、840℃油淬、180℃回火以及喷丸处理。随后对未经和经过喷丸处理的齿轮进行了弯曲疲劳试验。结果表明:经喷丸处理的齿轮齿根处的残余压应力为746 MPa,而未经喷丸的齿轮则为502 MPa,前者的弯曲疲劳寿命为3×10~(-6)周次,比后者提高了48倍多。     

推土机齿轮弯曲疲劳试验机夹具的设计及热处理

齿轮是常用的机械传动件,被广泛应用于推土机等多种工程机械。弯曲疲劳是齿轮的主要失效形式,严重影响推土机的使用寿命。为了对一种模数为8的推土机齿轮进行弯曲疲劳试验,设计了弯曲疲劳试验积的夹具,包括压头和支撑架。压头和支撑架分别采用5CrNiMo和35CrMo钢制作,并进行了适当的热处理。对推土机的20CrMnTi、20CrMnMo、22CrNi2MoNb钢渗碳齿轮和42CrMo钢离子渗氮齿轮进行了弯曲疲劳试验。结果表明,压头和支撑架的使用效果良好,达到了设计要求。     

四种渗碳齿轮钢热处理畸变特点研究

本文针对20CrMnTi、20CrMnMo、22CrNi2MoNb及22CrMoH四种渗碳齿轮钢进行热处理畸变试验,试验采用C型缺口试样,通过热处理前后缺口尺寸的变化、试样的硬化层及心部硬度的检验结果,对比分析了四种材料在相同渗碳淬火热处理工艺下的畸变特点。     

离子氮化技术在低速重载齿轮上的工艺研究与应用

目前国内外内齿圈最终热处理普遍采用中频感应淬火或渗碳淬火,感应淬火或渗碳淬火,淬火后工件的变形量0.5~0.7 mm,达不到工艺设计要求。采用真空离子氮化工艺,内齿圈的变形量≤0.15 mm,表面硬度高,耐磨性高。经过离子氮化的齿轮在同等载荷条件与一定渗层深度的渗碳齿轮接触疲劳磨损性能相当。通过装机验证,在各种工况下服役验证均达到技术要求。     

不同材质的重载齿轮热处理后的疲劳性能研究

齿轮是一种普遍使用的传动件,其疲劳性能对机械装备的使用寿命具有极其重要的影响。为了弄清齿轮的材料和热处理工艺对齿轮疲劳性能的影响,分别采用42CrMo、22CrNi2MoNb、20CrMnMo和20CrMnTi钢等4种材料制作了一种推土机用重载齿轮,并进行了不同工艺的热处理:42CrMo钢齿轮离子渗氮,渗层深度0.4 mm;22CrNi2MoNb、20CrMnMo和20CrMnTi钢齿轮渗碳和淬火,渗层深度1.8～2.4 mm。随后检测了齿轮的显微组织和硬度,进行了断口分析,并在120 kN的载荷下进行了疲劳试验。结果表明:经离子渗氮的42CrMo钢齿轮由于渗层较浅,其疲劳性能比渗碳淬火的其余三种钢齿轮差;而三种经渗碳和淬火处理的齿轮中,22CrNi2MoNb钢齿轮由于含碳量稍高,晶粒较细小及强韧性较好,疲劳性能最佳。