万有特性曲线绘制软件实现方法研究

运用科学计算工具MATLAB,分别基于传统负荷特性作图法和曲面到曲线的方法,实现了万有特性曲线的绘制方法,比较了两种方法的优缺点,探讨了作图法在应用中的问题,及曲面拟合方法的优势后,进一步用MATLAB自有的GUI编辑工具,实现了具有人机交互界面的万有特性绘制软件。     

非均匀温度场下涡旋压缩机涡旋盘数值仿真研究

基于热应力场耦合建立了汽车涡旋压缩机涡旋盘有限元模型,涡旋齿载荷边界条件设置为流场离散,在气体压力载荷单独作用、温度场载荷单独作用以及两者耦合作用这三种情况下,对涡旋盘进行受力分析和变形分析, 讨论不同主轴转角的涡旋齿的刚度和强度,最后得到涡旋齿的变形规律和应力分布。分析结果表明:当涡旋盘压缩腔运动到排气孔位置时,涡旋盘处于变形与应力最大的状态,热变形是影响涡旋盘整体变形的主要因素。     

基于差分进化算法的自行高炮随动系统PID参数整定

针对传统PID参数整定效率低且无法考虑构件间力元等因素对参数整定的影响问题,建立随动系统机电联合仿真模型,利用智能优化算法整定PID参数.建立了考虑行进间车体姿态扰动的随动控制系统模型,并结合上装虚拟样机建立随动系统的机电联合仿真模型,采用实车试验方法验证联合仿真模型的正确性.在此基础上,以时间乘以误差绝对值积分为优化...     

基于Pro／E与ANSYS的制动蹄与制动底板计算机辅助设计

为保证制动器的可靠性和使用寿命,设计时需要对其零部件进行强度分析.文中以某汽车前轮鼓式双领蹄式制动器的制动蹄为研究对象,进行了受力分析并建立了力学模型,使用Pro/E建立了CAD模型,运用ANSYS进行了有限元分析和强度计算.详细的分析结果验证了原设计的合理性和CAD/CAE技术的功效.     

新工科背景下智能车辆程序设计课程群建设

为主动应对新一轮科技革命和产业变革,培养国家急需的能应对未来技术和产业变化工程科技人才,新工科专业建设已进入再深化、再拓展、再突破、再出发的新阶段。面向智能网联汽车产业这一战略性新兴产业而设置的智能车辆工程专业,对学生信息技术应用能力的培养提出了更高的要求。目前,程序设计课程存在设置单一、教学案例分散、学生综合实践能力难以提高等问题。为更好地培养学生使用计算工具解决复杂工程问题的能力,以岗位及岗位群需求为指针,遵循工程教育的成果导向理念,从计算思维出发,整理了专业人才培养方案相关课程,建立了程序设计课程群;梳理了课程关系,结合工程实际和岗位能力需求,进一步明确了课程教学目标,形成了课程-教学目标-程序设计语言关系矩阵表;依托行业资源、综合实践平台建设,广泛收集工程项目案例,分析筛选了典型项目案例并进一步解构,形成了贯穿式教学案例库,充实了课程群教学资源。课程群建设有利于培养学生具备卓越的工程实践能力及良好的计算思维,适应了新时代快速变化的编程需求。     

电容耦合馈电方式的宽带抗金属标签天线设计

本研究提出一种新型的超高频抗金属无线射频识别技术(Radio Frequency Identification,RFID)标签天线,该天线集成在厚度仅为0.8mm的介质板上,通过电容耦合馈电技术扩展带宽,将贴片弯曲成4个半波长的辐射单元,使得所有辐射单元的表面电流同相,由此可以增强天线增益并提高天线读取距离。最后利用HFSS软件对天线进行仿真分析,天线的回波损耗(小于-10dB)能够覆盖902~928MHz的北美超高频射频识别系统。