基于虚拟仪器的提升机衬垫摩擦系数测试系统

针对提升机不同工况下衬垫摩擦系数的测量,提出一种基于虚拟仪器的衬垫摩擦系数测试系统,在该测试系统中,利用虚拟仪器的PID模块实现了对衬垫比压、相对滑速的闭环控制.完成了测试系统软硬件的设计.该系统可以实现对不同压力、不同滑速下衬垫摩擦系数的测量.     

40 t铲板式支架搬运车全液压制动系统应用研究

根据40 t铲板式支架搬运车的传动方式与整机参数，完成了采用脚踏制动阀与继动阀组合控制的全液压制动系统设计与配置。对制动系统关键元部件继动阀的工作状态和制动过程进行了分析。通过将液压系统与传动系统和气路系统进行相关功能闭锁，满足了整机制动工况需求。结合整机在装配调试与使用中的问题，对全液压制动系统的充液回路和制动回路故障进行了分析与处理。     

矿用铲运机气动系统设计与常见故障分析

阐述了矿用铲运机结构。按照矿用铲运机对液压系统、传动系统与电气系统的闭锁功能要求,对气动系统控制回路进行了分析,对设计注意事项进行了阐述,完成了矿用铲运机气动系统设计,满足了矿用铲运机现场使用工况需求。对矿用铲运机气动系统常见故障进行了分析,为类似气动系统设计提供了参考,为现场故障分析与处理提供了经验。     

矿用重型支架搬运车全液压转向系统应用研究

介绍了重型支架搬运车总体结构及转向实现形式，对采用双液压缸转向的转向装置排量进行了理论计算分析。比较单级与两级液压转向的特点，得出在重型支架搬运车上采用两级液压转向的可行性。详细阐述并分析了先导控制转向阀式两级液压转向系统和先导控制流量放大器式两级液压转向系统的功能及元件选型注意事项。结合整机液压系统构成与功能，完成了40 t铲板式支架搬运车先导控制转向阀式两级液压转向系统设计与关键元部件选型，经现场应用验证，该系统转向操纵力小、转向灵活，满足了使用要求，为类似系统设计提供了借鉴。     

WJ 7FB矿用多功能铲运机全液压转向系统设计

介绍了全液压转向系统的构成,阐述了液压转向系统油路状态,对比分析了定量泵、恒压泵和负载敏感变量泵全液压转向系统的特点,完成了WJ-7FB多功能铲运机恒压闭芯无反应转向系统的设计。     

充液阀在静液传动支架搬运车上的应用

叙述了静液传动支架搬运车负载敏感辅助液压系统的构成,阐述了充液阀的工作原理,对充液回路进行了分析,列出了充液系统在整机调试中经常出现的故障,并给出了解决方案,为深化认识支架搬运车充液系统性能和为充液系统的故障处理提供了参考。     

基于LabVIEW的圆度误差多粒子群优化算法研究

在LabVIEW环境下实现了多粒子群优化算法评定圆度误差。在该算法中,每个粒子群彼此独立地搜索各自的最优解空间;最后从多粒子群的解族中求取最优解。该方法克服了标准粒子群求解时容易产生的“早熟”现象。并与最小二乘算法进行了比较,结果表明该算法优于最小二乘法。     

MCS-Ⅱ实验台电液比例系统设计及PLC控制的实现

完成了MCS-Ⅱ实验台电液比例系统的设计,给出了系统的数学模型,并通过PLC实现了衬垫比压和相对滑速的闭环控制。     

多绳摩擦提升机衬垫硬度对摩擦系数影响的试验研究

阐述了衬垫硬度与摩擦系数的关系,分析了影响摩擦系数因素的情况,提出了对硬度的研究。通过一系列的试验,研究不同硬度的衬垫在不同的比压、滑速下衬垫摩擦系数的情况,并比较哪种因素对摩擦系数的影响更多。     

新型电容式煤仓料位自动监测系统设计

介绍了一种新型的电容式煤仓料位连续自动监测系统,采用了简单的环壁式结构,能够抗冲击保证稳定安全。同时,设计选择了二极管检测电路,利用平衡电容原理将电容变化信号转换为电流变化信号,实现连续精确输出。