尾翼稳定脱壳穿甲弹含能金属基材料 弹芯技术研究

以尾翼稳定脱壳穿甲弹(APFSDS)的弹芯为研究对象,开展了含能金属基材料特性研究和综合毁伤能力的试验研究。试验结果表明:控制含能金属基材料抗拉强度为900～1 000MPa,延伸率控制为7.8%～10%,既能保证在炮管内发射强度要求,又具有良好的易碎性能;含能金属基材料弹芯的综合毁伤能力明显优于传统的93W合金弹芯,通过穿甲/侵彻、破片杀伤和含能材料爆炸效应多重毁伤的联合作用方式,可大幅度提升穿甲弹的综合毁伤效能。     

自动紧急制动与可逆预紧安全带共同作用下乘员损伤分析

针对自动紧急制动（AEB）加重碰撞前的乘员离位现象,探讨了使用可逆预紧安全带改善该现象的有效性。建立了结合自动紧急制动、可逆预紧、主动人体模型的驾驶员侧乘员约束系统模型,通过志愿者实车实验获取碰撞前乘员多种坐姿的安全带约束参数,设定可逆预紧的关键参数范围。分析了AEB与可逆预紧关键参数对碰撞前乘员运动响应及碰撞中乘员损伤风险的影响。结果表明：相同碰撞强度下,AEB增加了乘员的损伤风险,尤其是胸部损伤。可逆预紧安全带通过改善乘员离位状态,可明显降低乘员在正面碰撞中的损伤风险。