液压系统的内部污染源及综合防治

一、前言液压系统以其功率大,响应速度快已在工业各领域得到很快的发展,但随之而来的是液压系统污染的问题,已越来越引起人们的重视。国内外许多专家已着手对此问题进行了大量的研究,并取得了不少研究成果。能否对液压系统的污染采用一种主动预防的方法,也是目前尚在讨论中的问题。本文以液压柱塞泵为     

斯特密封圈与Y型圈组合后的密封动特性分析

斯特密封圈与Ｙ型圈组合使用既可以相互补缺，又可以构成一理想的液压滤波器。本文以这各组合密封的结构，建立其在工作时的运动数学模型，分析了这种密封的密封运动特性。     

具有复合作用的异型密封

在液压和气动系统中,常用的密封有O形圈、Y形圈和V形圈。本文再介绍三种具有复合作用的密封形式。1 “Z”形密封“Z”形密封如图1a所示。主要用于运动副中孔的密封。用它可以代替两个Y形密封,使构件的轴向尺寸减小。两个V形腔受力时的合力作用,分别压向密封槽底和密封孔壁,加强了这两处的接触压力,提高了密封效果。如图1b。这种形式的密封,还具有O形圈密封的特点,即自润滑作用强、摩擦力小。     

动力缸复合出口节流回路

为了减小差动缸在负载情况下的前冲力,常采用出口节流回路。但由于节流作用,活塞杆的运行速度受到影响,特别对于行程较长的液压缸来说,会直接影响工作效率。为改善这种状况,可在出口节流孔前与液压缸进油口之间增加一压差闭合阀,构成复合出口节流调速系统,如图所示。     

减小油缸起动摩擦力的几种方法

在液压伺服系统中,诸如飞机零件疲劳试验系统、材料疲劳试验系统、飞行模拟系统特殊要求。减小该摩擦力,通常是在活塞杆的支承处采用以下几种结构型式:静压轴承式、包复塑料式、均压槽式和导向套式。这几种型式的特点见表。据有关资料介绍,伺服缸在仅有O 形     

具有补偿作用的组合密封

研制生产长寿命、可靠性高的组合密封是液压系统密封的发展方向,本文分析了具有补偿作用的OY 型、OV 型组合密封的补偿原理和结构特点,介绍了它们的设计方法与实际使用要求。     

短距高效缓冲装置

短距高效缓冲装置如图所示。它是由装在动力活塞上的多个双锥面启闭阀所组成。当活塞3在油压作用下运动时,假如向左运动,在油压作用下,锥阀阀芯1左端锥面与阀座2贴合,将油路闭死,不起缓冲作用。当活塞3接近缸底端时,阀芯1首先与缸底接触,将油路打开,使高压腔压力油流入回油腔,起到缓冲作用