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本文深入系统地研究了半金属钢纤维摩阻材料和对偶的摩擦磨损性能,从大量的试验结果、扫描电镜和电子探针显微分析对摩擦表面层的结构、成分以及形成机理作了详细的研究,提出了“钢纤维效应”理论,并研制了适宜与这种新型摩阻材料配对的对偶材料。 相似文献
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汽车制动器摩擦副材料的配对一直是被忽视的一个问题。本文对汽车制动器广泛使用的对偶材质和新研制的四种对偶材质分别与石棉、粉末冶金和半金属摩擦片配对进行了试验研究,证实对偶材质不仅影响它本身的摩擦磨损性能,而且显著地影响摩擦片的摩擦磨损性能,理想的对偶能提高双方的耐磨性和增大摩擦系数,同时改善热衰退性能,使摩擦特性更加稳定。摩擦片对其对偶具有选择性配对的特性,对三种摩擦片的对偶研制出较好的配对材料。 相似文献
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一、IBM磨损工程模型简介摩擦学的主要课题之一是对机器运行的可靠性和寿命作出评价,也就是对磨损作出预测,而磨损是一个复杂过程,它不仅与摩擦付的材料物理机械性能和化学性能有关,还与摩擦付的工况(压力、速度、温度)、外部环境条件(周围介质、润滑剂、辐射等)和摩擦付结构参数有关,它在许多情况下包括化学浸蚀和物理损伤,工作条件的任何微小的改变都可能改变磨损过程的整个性质,由于这个理由,从实际“测试”中很难得到重复的或确实的结果,而甚至于对最周密地控制的实验室实验进行解释时也应特别 相似文献
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