通用桥式起重机腹板加高的力学分析

结合有限元分析和理论计算,对一台为增加额载而加高腹板的通用桥式起重机进行研究,得出起重机的变形及受力状态,以及理论计算的修正方式。     

一起汽车起重机折臂事故的浅析

对一起汽车起重机折臂事故进行了剖析,并采用有限元计算结构应力,表明起重机支腿处于倾斜工作状态及操作人员的违规操作使二节臂与基本臂的套接处等效应力超过取用应力,产生损伤,在进一步吊装中加速损伤的累积使起重臂折断,为工程施工管理提供了有益的借鉴。     

疲劳损伤状态的模糊等效性试验研究

针对复杂载荷下以等效损伤假设为基础的材料疲劳寿命的估算误差较大的问题,基于模糊理论并结合耦合损伤概念提出模糊等效损伤假设,考虑加载顺序对疲劳损伤累积的影响来回避等效损伤假设。利用45钢材料进行了L-H和H-L加载顺序两级应力下的疲劳损伤累积规律验证,并选取16Mn材料的疲劳试验数据验证基于Miner线性损伤法则和本假设对材料疲劳寿命预测的准确性。结果表明,根据本假设计算的损伤量在两种加载顺序下均与试验值吻合良好,疲劳寿命估算结果比较接近于试验值,该假设以模糊理论为依据,为疲劳分析和寿命预测提供了一定的理论参考。     

腹板加高门式起重机的应力测试及分析

在铁路货场使用10 a的MQ门式起重机对腹板进行了加高,以便增加额定载荷;而后又服役了10 a,对静、动态应力测试进行分析,得知额定载荷下最大静应力出现在南梁右侧悬臂根部;经改造后的主梁仍具有理想的强度储备,仍能满足额载的工况需求;南梁跨中右侧1/4跨下盖板连接焊缝处动态响应最敏感,应引起重视,需定期检查。     

一种多轴循环本构关系预测方法

该文研究表明,非比例加载下材料多轴循环本构关系中,塑性应变不仅与应力状态有关,还与其应变路径密切相关。根据材料在多轴非比例加载下产生附加强化的机理,基于临界平面法,分析和计算能够表征与应变路径相关性的塑性应变能;在Osgood-Ramberg方程的基础上,结合塑性应变能和利用von-Mises准则合成的等效应变,对多轴循环等效应力应变关系中的循环强度系数和循环应变硬化指数进行修正,并考虑了平均应变的影响;提出一种能反映应变路径相关性的多轴循环本构关系的预测方法。该方法基于材料产生塑性变形和疲劳损伤的机理,考虑了应力状态和应变路径对多轴循环本构关系的影响,并利用45钢和40CrMo钢,在多种典型应变路径下的疲劳试验数据,对该方法的准确性进行验证。结果表明,该方法能同时适用于比例与非比例加载,多轴循环稳态应力响应的预测结果与试验结果吻合良好,方法简单,便于工程应用。