电缆智能卷放装置电缆卷放系统支架轻量化研究

以电缆智能卷放装置前后电缆卷放系统支架为研究对象,分析静强度,在建立原始前后电缆卷放系统支架三维模型基础上,对原始几何模型进行拓扑优化重构设计;对重构模型进行强度校核分析,再以质量最小化为优化目标,对重构模型进行拓扑优化分析,根据拓扑优化结果进行二次重构设计。结果表明：在保障强度前提下,前后电缆卷放系统支架优化设计方案均有较好的轻量化效果,与原始模型相比,前电缆卷放系统支架减重76%,后电缆卷放系统支架减重65%,实现支架轻量化的目标,进一步提高了电缆智能卷放装置的质量系数。     

重型矿车厢斗多功能辅助维修装置及其应用

重型矿车是露天矿山物料搬运的关键设备,重型矿车工作环境较为恶劣,在装载过程中厢斗底部需要承受巨大的动载冲击,导致厢斗底部磨损超限、变形、开裂、损坏甚至砸裂等问题,厢斗需要经常性的焊修以保证作业安全和延长厢斗使用寿命。目前,厢斗的焊修主要采用支架支撑固定厢斗,依靠多个焊修工人配合完成焊修工作的厢斗维修模式,但因重型矿车厢斗具有质量和体积大且焊修面无法调平的特点,导致焊修的效果差、效率低、返修率高,对企业的经济效益造成了严重损失。为解决该问题,设计研发了一款具有重型矿车厢斗焊修面自动调平和移动功能的新型厢斗辅助维修装置,结合实际的辅助维修应用场景,基于三维建模软件SolidWorks和有限元分析软件ANSYA,对专用支撑工装中的前支撑架进行了强度-刚度分析和支撑结构的优化升级。实际应用表明：该新型厢斗辅助维修装置具有高承载性能和自适应调平特性,载质量大于60 t,最大冲击载荷大于72 t,可以实现平稳运输和焊修面高度调整和角度的调节,极大地提升了重型矿车厢斗维修工作效率。