台阶轴拐角R的感应淬火

针对台阶轴拐角R处难以实现感应淬火的问题,设计了一种特殊的双室水路连续淬火感应器.将感应器冷却水与淬火液完全分开控制的工艺方案,较好地解决了拐角R处的中频深层淬火问题.R处的淬硬层深度可达2.5 mm以上,大大提高了产品零件的断裂强度.     

矫正淬火在大型传动齿轮箱内齿圈渗碳淬火变形控制中的应用

零件热处理变形是一个永恒的课题,变形控制在热处理界一直都是热处理技术人员研究的难点.本文从工艺技术的角度,简要分析了大型、超薄内齿圈常温渗碳淬火工艺对变形的影响,以及淬火过程采用模具矫正对齿圈热处理变形控制的作用.     

20CrMnTi钢碳氮共渗层深对接触疲劳性能的影响

本文用滚轮试样研究了碳氮共渗层深对20CrMnTi钢接触疲劳性能及损伤方式的影响。试验结果表明,在试验应力范围内,其损伤方式随层深增加由片状剥落向点蚀过渡,随着损伤方式的这种变化,其接触疲劳寿命增加。     

扬长避短促进感应热处理的发展

相信不远的将来，在广大热处理工作者和感应设备制造商的共同努力下，在有效控制感应淬火的温度和硬化层深度均匀、可控等问题上下功夫．进一步改善和提高其工艺技术水平，充分发挥其畸变小的优势，弥补渗碳淬火之不足，用感应淬火解决大型齿轮渗碳淬火变形大、生产成本高和生产周期太长的问题，市场就有望得以拓展，从而促进行业的整体发展。[编者按]     

20CrMnTi钢渗碳及碳氮共渗的疲劳性能及耐磨性

全面对比了20CrMoTi钢渗碳及碳氮共渗的弯曲疲劳抗力、接触疲劳抗力和耐磨性。结果表明,碳氮共渗试样的上述性能均明显优于渗碳试样。     

自重对大型齿轮畸变的影响

变形或畸变是热处理工序的必然现象。然而，如何减小热处理所产生的畸变，却是热处理工作者永恒的课题。国内外热处理工作者在研究钢件热处理畸变成因、规律及控制措施等方面进行了不懈努力，也取得了许多理论成果和实践经验。     

风电齿轮箱内齿圈的强化途径

内齿圈是风电齿轮箱的核心重要部件,目前多采用渗碳淬火进行内齿强化,然而内齿圈的渗碳淬火畸变严重影响产品质量和生产进度。虽然进行了工艺优选、工装内圈定型淬火等防止变形的措施,取得了一定效果,但对于内齿直径1500mm以上的大型内齿圈的热处理畸变仍很严重,定型工装的制作和后期的磨齿成本仍然很高,同时也严重影响生产周期。有的制造厂采用内齿感应淬火,或内齿氮化处理等齿面强化手段,虽然基本可以解决热处理畸变问题,但同时也存在一些相应不足之处。如感应淬火需要专用淬火机床,     

有关稀土催渗渗碳问题的探讨

通过分析浅层渗碳与深层渗碳的不同特点,就稀土催渗在深层渗碳中出现的黑色异常组织和碳化物过深现象以及大型重载齿轮深层渗碳时,使用稀土催渗剂需要注意的问题和工艺控制方法.提出了控制碳化物深度的设想,建立了形成碳化物的最大深度与有效硬化层深度比例的数学表达式,以达到提高大型重载齿轮热处理质量的目的.     

大型渗碳淬火齿圈预处理工艺探讨

根据热处理产生形变的普遍规律分析,正火与调质所产生的残余应力不同,其产生形变的规律也不同.对于大型渗碳淬火齿圈,预处理采用调质与正火进行比较,调质可以得到更加均匀分布的碳化物形态,其形变规律与最终的渗碳淬火形变规律一致,更有利于减小零件的热处理畸变.