小松WAS00—6型装载机故障两例

（1）柴油机油位增高 1台小松WA500—6型装载机,操作人员在检查机油时发现其柴油机油底壳油化增高。该柴油机油底壳油位增高有2种可能：一是防冻液进入油底壳,二是柴油进入油底壳。     

小松挖掘机回转机构常见故障及原因

小松PC200-8型挖掘机回转机构常见不能回转、回转时有时无、回转速度缓慢、单侧回转异常等故障现象。本文介绍几例该型挖掘机回转故障的排查方法。1.不能回转该故障表现为发动机启动后,驾驶员操作回转手柄做回转动作时,挖掘机突然不能回转。对照该型挖掘机电路图(见图1)查找故障原因。首先,拔下V05接头,检测回转制动电磁阀电阻值为41Ω,在正常范围内。其次,拔下X05接     

小松WA500-6型装载机故障两例

正(1)柴油机油位增高1台小松WA500-6型装载机,操作人员在检查机油时发现其柴油机油底壳油位增高。该柴油机油底壳油位增高有2种可能:一是防冻液进入油底壳,二是柴油进入油底壳。经检查,发现机油黏稠度变稀、颜色变淡、无发白现象,由此说明柴油进入油底壳。柴油进入油底壳的途径有3个:一是输油泵磨损产生内泄漏,二是喷油泵密封件损坏产生内泄漏,三是喷油器偶件磨损或卡滞。     

渤海蓬莱区块某井水平分支侧钻技术的应用

渤海油田创新应用水平分支侧钻技术开发储层,成倍增大吸油面积,成为了提高采收率的重要手段。本文从实际作业出发,介绍了蓬莱区块某井应用悬空侧钻技术成功完成水平多分支井侧钻的施工情况,并通过对设计及施工关键点的总结归纳,提炼水平多分支井的作业流程、关键要领,为后续该区域悬空侧钻作业及多分支井作业提供有效指导作用。     

保证挖掘机吊运安全的加固措施

正1.存在问题我港口使用的挖掘机主要用于挖掘、清理船舶货仓内部的物料,因此必须使用岸边的门座式起重机、桥式抓斗卸船机等岸边起重设备将挖掘机吊入船舱内部。吊运时需将钢丝绳挂在挖掘机2个动臂缸活塞杆的销轴,以及配重上2个吊耳处,如图1所示。挖掘机配重通过4个M 25配重螺栓与机身连接,起重设备起吊时需要起升、旋转、变副、下降等一些列动作,才能将挖掘机吊入船舱。这些动作造成     

矿石抓斗下撑杆轴油道的结构改进

正1.改进原因矿石抓斗所抓矿石坚硬、负载重、粉尘大、工作环境恶劣,我们在抓斗日常维护保养中,发现抓斗下撑杆轴磨损较快。拆检下撑杆轴后发现,其磨损总是伴随着油道堵塞及润滑不良。抓斗下撑杆轴在工作时经常浸没矿砂中,最易发生油道堵塞。矿石抓斗结构如图1所示。下撑杆轴磨损后出现间隙,矿砂侵入下撑杆轴间隙后,可造成磨料磨损和油道堵塞,导致下撑杆轴与轴套间隙进一步变大,加剧矿砂     

门式起重机联轴器的结构改进

正1.结构我港口门式起重机起升机构电动机与减速器之间采用梅花齿形联轴器连接,该联轴器由2个形状相同的凸爪形半联轴节和梅花形弹性连接盘组成,如图1所示。半联轴节分别安装在电动机输出轴和减速器输入轴上,梅花形弹性连接盘设置于2个半联轴节之间,从而将电动机输出轴和减速器输入轴联接起来。梅花齿形联轴器具有一定的轴向、径向和角向补偿能力,且无需润滑。梅花形弹性连接盘使用一段时间后就会损     

挖掘机行走马达及管路密封保护方法

正我公司的30多台挖掘机,主要承担矿石运输船的舱内倒运和货场堆料工作。由于矿石含水量较大,挖掘机在矿石运输船船舱内作业时,矿石泥浆经常从行走马达保护箱护板边沿缝隙及行走马达胶管安装通孔处挤入。挤入的矿石泥浆干燥后与行走马达及其胶管凝固在一起,就会对行走马达及胶管造成腐蚀。腐蚀后的胶管在液压系统压力冲击     

装载机轮胎充气保护装置

在组装装载机轮胎过程中,有时会遇到轮胎锁圈、挡圈和活动座圈安装不到位问题。这种存在问题的轮胎在充气过程中,一旦轮胎锁圈压不住挡圈,就会导致锁圈、挡圈和活动底座等弹出,严重时甚至造成人员伤亡。为确保操作人员的安全,从根本上消除安全隐患,提高工作效率,我们制作出一种简单实用、安全有效的轮胎充气保护装置。该轮胎充气保护装置由1块压板、     

深层侧钻技术在渤中某井的应用

渤海油田随着不断开发,钻井逐步向深层发展,钻井难度不断加大,井漏、卡钻等钻井复杂情况增多,深层侧钻技术需求不断凸显。渤中某油田是渤海油田的主力油田之一,该区块油藏穿火成岩和裂缝结构较多,易发生井漏等复杂情况。针对深部地层可钻性差,井眼控制难度高和侧钻成功率较低等问题,本文结合渤中某井深层侧钻实例,提炼总结深层水泥塞侧钻组合优化技术、参数控制及验证侧钻成功措施,为后续深层侧钻作业提供了宝贵的作业经验。