主动式Y型三辊冷连轧带肋钢筋新工艺

冷轧带肋钢筋生产工艺目前有两种:一种是被动式辊模拉拔法,另一种是主动式冷连轧法。 1 国内外冷轧带肋钢筋生产情况 国外生产冷轧带肋钢筋起步早,于70年代出现以来,发展很快,已广泛使用。生产设备多为被动辊拔法,被动辊拔变形是介于拉     

基于约束关系的变强度组合测试用例集生成算法

针对传统的变强度组合测试方法对系统中各因素之间的约束关系考虑不足,从而可能导致测试用例冗余的问题,论文提出了一种基于one-Test-at-a-time策略的变强度组合测试用例集生成算法,该算法充分考虑了因素间的约束关系,从而在一定程度上减少了测试用例集的规模。最后通过实验验证了算法的可行性和有效性。     

辊模拉拔运动学分析

分析辊模拉拔过程中辊模与金属间的摩擦和速度状况，并与固定模拉拔做了比较，从运动学角度得出辊模拉拔外摩擦合力和拉拔力减小可实现高速拉拔。     

主动式Y型三辊冷连轧带肋钢筋新工艺

<正> 冷轧带肋钢筋(又称冷轧螺纹钢筋)是一种新型高效建筑钢材,是用热轧普通碳素钢或低合金钢线材作原料,经冷加工减径后,在其表面轧出三面带有月牙形横肋的钢筋,同时使其强度提高,但仍保持较好的塑性。它的使用不仅提高钢筋与混凝土的握裹力和构件的安全储备,同时节约钢材30％左右,节省水泥25％,而大规格冷轧带肋钢筋是国内急需的,用于现浇建筑工程中,可节约钢材35％以上,具有显著的经济效益和社会效益。已被列为建设部“九五”期间重点推广应用10项新技术之一。 冷轧带助钢筋生产工艺目前有两种,一种是被动式辊模拉拔法,另一种是主动式冷连轧法。 主动式三辊冷连轧机 北京科技大学在研制成功第一代Y型三辊连轧机的基础上,在国内率先开发出主动式Y型三辊冷连轧带肋钢筋生产线,并应用到实际生产中,其主要设备为第二代Y型三辊连轧机,是一种高效轧机,该轧     

辊模拉拔异型丝的实验研究

本文为探索二连式辊模拉拔异型丝新工艺的可行性,在实验研究的基础上,给出了二连式辊模拉拔异型丝的力学特点和变形特点,并得出了实用辊模孔型系统和孔型设计的基本规律。     

微型轧机冷连轧带肋钢筋新技术研究

概述了冷轧带肋钢筋的发展情况，介绍了微型轧机冷连轧带肋钢筋生产线的设备结构和工作原理，实践证明，这一新技术实用性强。     

主动式Y型三辊冷连轧带肋钢筋新工艺的研制

本文概述了冷轧带肋钢筋的发展情况，介绍了主动式冷连轧带肋钢筋生产线的设备结构和工作原理，实践证明，这一新技术实用性强，可获得客观经济效益和社会效益。     

增压发动机排气歧管开裂问题分析与解决措施

某四缸增压直喷发动机在整机台架试验过程中出现排气歧管开裂问题。为解决此问题,首先,现场确认失效排气歧管的开裂程度及位置。其次,进行失效分析,对失效样件进行断口分析、断口周边元素检测,初步确认排气歧管开裂原因。再次,通过计算机仿真分析对排气歧管开裂真因进一步确定,并制定整改对策。最后,样件整改并策划试验进行验证。结果表明:排气歧管开裂位置为热应力分布最大的区域,长期冷热冲击致使排气歧管在此位置表现为开裂失效。因此,通过排气歧管结构优化,降低开裂位置的热应力,并通过发动机可靠性试验验证确认整改方案有效,此问题最终得以解决。     

二连式辊模拔丝拉拔力计算

本文用初等解析方法,根据力能平衡条件,求解出二连式辊模拉拔力和正压力实用计算公式,计算结果与实验测定基本吻合,给出了影响拉拔力和正压力的基本因素和辊模拉拔节能降耗的原因。