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本文拚弃了单参数选优的传统设计方法而尝试采用“可计算性项目三级设计”的新方法。首先将摩托车简化为一个五自由度的振动系统,并结合路面不平度的自功率谱密度函数,建立设计指标与系统参数间的关系。而后,在工艺允许的条件下,根据正交设计的方法,通过计算机计算,确定了参数间的可能最佳匹配。 相似文献
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利用线性系统脉冲响应函数的概念,对局部非线性系统受随机激励的响应统计进行了分析计算,得到了求解此类问题的一般途径。同时给出了一个两自由度非线性系统的算例,并讨论了其可信度和精度。 相似文献
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提出了一种求二自由度滞回系统对平稳随机激励的响应的方法.具有非线性滞回特性的二自由度系统,其振动方程中的非线性项不仅与位移及速度有关,还随着加载和卸载而有不同的函数形式.为了求这种系统的响应,本文采用复模态方法及统计线性化方法,详细讨论了加载与卸载对应的积分区间的划分,通过积分求出了等效线性化系数,并将实数域上的有关方法推广到复数域上,导出了系统在物理坐标下的均方根响应.作为算例,计算了二自由度双线性滞回系统对平稳基础激励的位移,加速度均方根响应,并将所得结果与数值模拟结果进行了比较,二者吻合很好. 相似文献
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本文采用 SAP5通用程序对汽车车架进行了刚度及强度计算,并且通过试验进行了验证.认为:在采用 SAP5程序对由开口薄壁杆件构成的汽车车架进行计算时,对弯曲工况:SAP5程序可直接应用:对扭转工况:由于 SAP5程序未考虑翘曲约束的影响,不能直接应用,必须在前处理工作中用考虑翘曲约束影响的当量惯性矩代替扭转惯性矩.在此基础上对TJ—130A 型汽车车架刚度及强度进行了分析. 相似文献
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对于平稳随机过程,本文提出一种方法可以用一周期函数替换之。该周期函数与被替换的随机过程具有相同的谱结构与均方值。这种方法适用于有限带宽随机激励的Monte—Carlo法。特别是对同一激励信号反复计算不同结构的响应时更可节省大量机时。 相似文献
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采用二自由度双线性滞回系统,应用复模态理论和谐波等效法,求出了系统对路面平稳随机激励的位移及加速度均方根响应,并将所得结果与Monte-Carlo模拟结果进行了比较。 相似文献
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