压缩机U型叶轮三元叶片压型模的多用性开发

本文以某项目压缩机U型叶轮三元叶片压型模设计进行研究。根据三元叶片的结构形式和压型模的结构进行研究,阐明了一种多用模具的设计方法及如何利用老工装模具实现一模多用的简洁方法,改进以前叶片的定位结构,方便定位元件的制造,提高定位精度。解决了即能满足多种叶片分别定位的要求,还要保证型面的连续完整的关键问题,进而达到模具的多用性和提高叶片的成型质量。     

压缩机T型叶轮点元素三元叶片基本展开型谱创建

介绍了T型叶轮点元素三元叶片基本展开型谱,是在一种创新思维指导下,利用电子计算机进行辅助设计,将集团的T型叶轮点元素三元叶片展开归纳到型谱中,使三元叶片展开工作变得更简单、更精确、更快捷,提高了设计水平、缩短了产品的制造周期.     

离心压缩机窄三元叶轮测绘技术研究与实践

对引进的离心压缩机窄三元叶轮的测绘技术进行了研究;对技术关键点作了探讨,重点介绍了石膏、石蜡灌模及其处理工艺措施.     

垂直剖分式筒型压缩机推力间隙调整工具设计

以某项目压缩机转子推力间隙调整工具设计进行研究。根据转子和定子的结构形式,设计了一套调整推力间隙工具,通过此工具提高了自动化能力,减少了人为影响因素和劳动强度,通过设计一个与转子连接的转化接头,提高了适用性,减少了由于一体化设计材料成本的浪费;优化调整压板的结构形式,提高工具的适用范围,能够适用于大型压缩机转子;并且完成多台压缩机转子推力间隙的调整,均满足实际要求,证明此设计方案合理。     

大型压缩机出口机壳吊装技术研究

本文以某项目大型、薄壁机壳的吊装设计进行研究。根据机壳结构形式进行设计研究;通过横梁利用垂直吊挂的方式,确保吊装工具能正常安全作业,而且减少机壳在吊装过程中变形,通过设计吊具体,为上机壳的吊装提供吊装位置,并且避免了上机壳在吊装过程中出现划伤现象,利用把合板,为下机壳的吊装提供吊装位置,并且保证了下机壳垂直吊挂,避免了吊装过程中的变形。     

特殊结构联轴器拆装方案确定

介绍在某压缩机机组中外购的特殊结构的联轴器与主轴装配,分析在装配过程中常规拆装联轴器有可能出现的情况,确定了该联轴器拆装方案并介绍了联动器的安装步骤。     

压缩机转子吊装方案优化

本文以某项目压缩机转子的吊装设计进行研究。根据转子结构形式和传统吊装工具进行研究,通过改进的U型斜吊耳结构可以提高主轴不被磕碰划伤的概率至100%;而且新型吊装工具经校核,吊具的平均质量为26.7kg,质量较改进前的50.14kg减小46.7%;并且通过完成多台压缩机转子的吊装,转子均未出现磕碰划伤,证明此设计方案合理。     

08Ni3D锻钢热处理后的低温力学性能

对08Ni3D锻钢进行了9种热处理方案的工艺试验,采用Charpy冲击试验、低温拉伸、常温拉伸等方法,研究了该钢热处理后-100℃的低温冲击吸收能量、室温到-100 ℃的强度和伸长率等力学性能。通过金相显微镜(OM)、扫描电镜(SEM)对显微组织、断口形貌等进行分析。结果表明,该钢-100 ℃的低温力学性能优良,显微组织均匀细小、SEM微观断口形貌为韧性断口,确定了870 ℃水淬+630 ℃空冷的最佳热处理工艺,完全可以应用在-100 ℃的低温压缩机定子上。     

25Cr2Ni3Mo钢叶轮的真空热处理

叶轮是丙烯压缩机的关键零件。对25Cr2Ni3Mo钢叶轮进行了真空热处理:将叶轮在真空度为1.33×10~(-2)～1.33×10~(-3)Pa的真空炉中加热至830～870℃,保温后分别进行油冷和以5×10~(-5)Pa压力的氮气冷却,随后于610℃回火。热处理后,检测叶轮的力学性能和显微组织。结果表明,经油淬和气淬并高温回火的叶轮的力学性能基本相同,显微组织也均以回火索氏体为主。经真空热处理的叶轮表面质量优于经普通热处理的叶轮表面质量。     

大型叶轮超转芯轴过盈量综合研究

叶轮在动平衡后进行超转试验。芯轴与叶轮采用过盈配合进行连接,合适过盈量的选取需避免叶轮的过盈面发生塑性变形;保证叶轮在试验中提供足够的扭矩,不发生打滑、松动。过盈值在没有仿真条件下无法确知在此过盈值下的接触表面压力具体是多大,也无法确定过盈的形变是否达到材料的弹塑变形临界点。本研究针对此种情况,推导出验证过盈值的数学模型,方便工程人员快速核算过盈值取值是否满足叶轮超转试验的要求。