推力轴承工艺与工装的改进

针对推力轴承加工过程中存在的锻造工艺落后、留量大、精度差、切断宽度大等问题,对锻造工艺进行了改进,由自由锻4件合锻改为碾环锻造8件合锻,减少了加工留量,提高了效率;工件分离由车刀切断改为锯片锯断,减少了切断留量和端面留量,节约了原材料,提高了加工工效,降低了生产成本;对锯床进行了技术改造,并制作了新工装,为工艺改进奠定了基础。     

踏着困难前进

“劳动创造财富,汗水换来果实。”世界上任何一次发明或成功,都是靠百分之一的灵感,再加上百分之九十九的艰辛换来的。可是我们有些同志,往往只羡慕成功者胸前的奖章和鲜花,而不愿付出与之等量的劳动和代价。     

加肋载车板的设计应用

在载车板设计中,在钢板下面焊接加肋,并通过有限元软件分析车轮踏面位置变化时,载车板强度、刚度的变化,指导设计过程、检验设计成果。分析结果表明,加肋载车板能保证强度,大幅提高刚度,降低重量,加肋载车板具有较大的推广价值。     

球轴承菊形保持架一次切齿模设计

针对球轴承菊形保持架原加工工艺和切齿模具的不足,对模具进行了改进,采用了一体式与镶嵌式相结合的复合模具,实现了菊形保持架的一次冲裁成形,避免了模具定位不准和多次定位而导致的工件变形.     

装配式板柱结构楼盖的计算方法

装配式板柱结构的空心楼盖,是由预制的空心拼板通过预应力钢筋整体张拉而形成的整体钢筋混凝土楼盖。文中提出了装配式整体预应力板柱结构整体结构空间分析时楼板的截面惯性矩的简化计算方法,计算结果更接近空心楼盖的真实值。     

受损中心筒仓修复加固方案设计与修复技术——以淄博某水泥厂熟料库为例

淄博某水泥厂熟料库中心筒仓库壁内侧混凝土保护层局部损坏严重,出现环向钢筋部分外露、锈蚀和竖向钢筋部分露筋等破损现象。为了保证受损水泥筒仓的正常使用,文章采用理论计算和工程实践相结合的方法,分析了筒仓的受损破坏原因,确定修复加固设计原则及进行修复补强计算,提出修复补强施工设计方案。在工程修复加固时,采用水泥库壁内侧植入钢筋、环向安装钢板,并利用水泥基灌浆料封闭补强等方法,增强了受损筒仓库壁的耐磨性、耐久性和安全生产能力。工程修复加固方案具有技术可行、经济合理、工期较短等特点,对于同类工程的修复加固有一定的参考意义。     

钻孔灌注桩施工及质量事故处理

灌注过程中,不得中途停顿,每根导管的灌注间歇时间根据具体情况确定,但不宜超过30min。导管应沿竖直方向徐徐提升,每次提升高度应与混凝土灌注速度相应,导管底端埋入混凝土面以下一般宜保持2～4m,严禁把导管底端提出混凝土基面,避免造成断桩。     

装配式板柱结构住宅建筑合理高度和跨度分析

装配式整体预应力板柱结构是采用预制的钢筋混凝土楼板和柱作为主要的受力构件,通过整体张拉预应力钢筋而形成的板柱结构体系.在介绍装配式整体预应力板柱结构的构造和受力特点的基础上.结合目前较为流行的住宅建筑布置特点,运用通用分析软件SATWE,以单位建筑面积的结构混凝土用量作为经济指标,进行了装配式整体预应力板柱结构住宅建筑合理高度和跨度的理论分析后得出结论:7.8 m的跨度柱截面为600 mm×600 mm时的30.8 m的高度是比较合理的;高度为44.8 m柱截面为800 mm×800 mm时的9.0 m跨度是相对合理的.     

几种低锑铅基合金电化学性能的研究

铅酸蓄电池在二次电池中占主导地位,在过去的一、二十年中,发展很快。目前,铅蓄电池耗铅量已占各种铅产品总耗铅量的50～65％,其中汽车用蓄电池耗铅量已超过全部蓄电池耗铅最的65％,这是由于铅蓄电池制造方便,成本低廉,应用广泛等特点所决定。然而,铅蓄电池也存在着     

装配式整体预应力板柱结构楼板的简化计算

装配式板柱结构的空心楼盖,是由预制的空心拼板通过预应力钢筋整体张拉而形成的整体钢筋混凝土楼盖,它不同于现浇的无梁空心楼盖。文中提出了装配式整体预应力板柱结构整体结构空间分析时楼板的截面惯性矩的简化计算方法,该计算方法采用加权平均法,使空心楼盖的各部分都充分参与了计算,计算结果更接近空心楼盖的真实值,并通过工程实例的对比计算证明该简化计算方法的可行性和实用性。