环面蜗杆传动装置调整试验

介绍了环面蜗杆传动装置轴承安装要求，蜗杆副接触面的调整及试验。     

齿轮减速器滑动轴承的刮研工艺

齿轮减速器的轴承部分采用对开式滑动轴承，其轴承内村大多是由巴氏合金制成。这种轴承的刮研工艺要求较高，技术性较强，一旦刮研不良或间隙调整不当，就会导致研瓦事故的发生。这里详细介绍齿轮减速器滑动轴承的刮研工艺方法。一、纳瓦安装及检测瓦背与瓦座的接触面积首先将机体瓦座与轴瓦瓦背的贴合面擦干净，并在机体瓦座弧中涂上显示剂，然后把两下瓦安装在瓦座中，使二者相对往复转动一定角度，最后吊出下瓦，检查瓦背与瓦座的接触情况，如接触面积达到70％以上，就说明二者配合良好，如接触面积低于70％，在减速器运转时，下轴瓦就会…     

齿轮减速器滑动轴承的刮研工艺

详细地介绍了齿轮减速器滑动的刮研工艺及其间隙调整方法。     

减速器研齿工艺

减速器在制造过程中,由于箱体加工误差、齿轮加工误差、热处理变形以及装配综合误差等,造成齿面接触率较低,再加上较高的齿面粗糙度值,对减速器使用寿命明显降低。为了消除上述这些误差,除在加工方面采取一定措施外,在装配方面可采取重要的工艺手段——研齿。     

齿轮减速器的研齿

减速器在制造过程中，由于箱体加工误差，齿轮加工误差，热处理变形以及装配综合误差等，在有些情况下造成齿面接触率偏低，降低了减速器的使用寿命。为了消除各类误差，提高齿面接触率，改善齿面粗糙度，除在加工方面采取一定措施外，在装配方面可采取研齿的方法。1．研齿前的要来（1）．减速器中各转动部位（包括滚动轴承或滑动轴承，轴颈密封等），油路、管、孔等关键部位，要采取严密有效的密封措施，避免在研齿过程中研磨剂进入上述各部位。（2）．齿面清洗干净，并在四个齿上涂CT－1涂料，检查齿面接触斑点。齿长方向达到图纸接触精…